埃及总检察院院长马希尔表示，据目前接受调查的船员透露，客轮停放车辆的下层船舱曾经发生过3次火灾。船员们由于灭火用水量过多，船只失去了平衡。船长奥马尔曾试图调整客轮以保持平衡，但当时风急浪大，客轮不断左倾。奥马尔曾要求乘客穿上救生衣，但乘客们根本不理会他的话，不断涌向甲板。
26岁的迈德哈·阿巴斯·马哈茂德是一名普通船员。他说：“一辆卡车的排气管部
位发生爆炸起火，旁边其他载货的卡车也被引燃。”
对于轮船在发生事故后为何没有及时返航，客轮的三副艾哈麦德·纳赛尔表示：“船长决定不返航是被下层船舱里负责灭火的船员所提供的信息误导了。”另据悉，曾有一名高级船员建议奥马尔返航或是发出求救信号，但奥马尔坚持己见，强调船上只有他一个人有权作出是否返航的决定。另一位名叫穆斯塔法的幸存者也说：“这个船长彻彻底底的疯了。他想通过成功救火将自己打造成一名英雄。他甚至连警报都没拉响。”
另外，“色拉姆98”号几名幸存船员也纷纷透露船难发生时的相关情况。客轮驾驶室内负责掌舵的船员艾哈麦德·赛义德·卡希姆表示，奥马尔并没有像外界报道中所说的那样率先逃生：“他（奥马尔）和我始终在驾驶室内没有离开岗位，逃生完全是意外，我们发现了一个救生艇。”卡希姆还说，船上的通信电缆被火烧断，通信设备无法工作。另外，客轮的三副艾哈麦德·纳赛尔也表示：“……他（船长）没有逃跑，我是船上负责无线电通讯的人中最后一个离开驾驶室的，当时船长和我在一起。”而此前，曾有幸存者表示，在沉船之前，船长第一个弃船逃跑。
作者：/来源：南京晨报
