持中国科教兴国——访宝马集团中华区总裁

　　本报记者李德金

　　与许多“老外”一样，来自德国慕尼黑宝马大中华区总裁兼首席执行官史登科博士，经过多年的摔打和磨练，已经成为一个地地道道的“中国通”。前不久，记者在北京采访他的时候，他对中国实施科教兴国战略非常感兴趣。他说，科教兴国就是要号召民众重视科学技术重视教育重视培养人才。

　　年近半百的史登科博士1980年在北京大学研究生院从事中国经济和历史研究，1984年在北京大学为博士论文从事相关调研。1987年之后，他主要在大中华区负责商务活动。2004年9月出任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官。在采访中，史登科博士向记者讲述了许多宝马集团支持中国实施科教战略的感人事例。其中，今年1月16日，宝马集团决定捐赠250万元人民币，与宋庆龄基金会合作设立宝马优秀大学生奖励基金，通过宋庆龄基金会，在5年内对500名来自低收入家庭的优秀大学生进行奖励。宋庆龄基金会副主席俞贵麟在奖励基金设立仪式上说国家实施科教兴国战略符合未来社会发展的要求，高素质人才将发挥积极的作用，宝马集团的善举充分反映和展现了高度社会责任感和企业公民意识。

　　史登科博士在仪式上强调说，宝马优秀大学生奖励基金的设立，是宝马支持青年才俊计划的重要内容。我们相信，支持有潜质的年轻人有利于中国的经济和社会发展。这次捐赠表明宝马对中国的长期承诺，以及我们致力于融入中国社会，做一名优秀企业公民的信心。

　　宝马优秀大学生奖励基金的宗旨是促进和帮助当代大学生增强科学精神、培养创新意识、锻炼专业能力，并在大学生群体和全社会倡导科技创新的理念和锐意进取的氛围。本项目的筹备工作从2005年10月开始。2006年度首批获得本基金奖励的100名大学生已经初步确定。

　　宝马集团始建于1916年，现在全球12个国家拥有22个生产和组装厂，员工总数达10.6万人。在宝马集团的国际化战略中，中国市场占据非常重要的位置。宝马集团的产品在上世纪80年代就开始出现在中国市场上。1994年4月，宝马集团设立北京代表处，标志着宝马集团正式进入中国大陆市场。2003年，宝马集团在中国的发展进入一个全新的里程，从单纯的进口商转变为在本地设厂的生产厂商。这年3月，宝马集团与华晨中国汽车控股有限公司签定合资企业合同，并于7月份正式成立华晨宝马汽车有限公司，生产厂位于沈阳。到项目中期，该合资企业的总投资将达4.5亿欧元，产能规划为每年3万辆BMW汽车。史登科博士说，把最先进的产品引入到中国市场是宝马集团一贯的宗旨。这与中国正在实施的科教兴国战略也是一致的。

　　宝马集团在中国除了靠产品质量吸引消费者外，还注重树立良好的企业形象。宝马在中国把支持公益事业当作树立品牌形象的一个重要手段。

　　在采访中，史登科博士谈起这些事如数家珍。2002年以来，宝马匡特基金会发起和赞助了在中国举办的欧亚青年领导人论坛，促进青年领导人之间的交流与合作。从2004年开始，宝马集团已经连续两届赞助博鳌亚洲论坛年会。自2002年以来，宝马还连续在香港和上海为福布斯全球行政总裁会议提供贵宾用车。2005年12月，宝马赞助在香港召开的世贸组织第六届部长会议，提供与会者用车。宝马还积极开展社会责任项目，包括支持有潜质的年轻人和儿童交通安全教育。从2004年开始，宝马已经连续两年赞助中央音乐学院交响乐团赴海外演出，促进不同文化之间的交流。从2005年开始，宝马推出了主题为“为了孩子，请减速”的儿童道路安全训练营活动，陆续在全国各地的幼儿园及小学进行寓教于乐的交通安全教育。2004年6月，宝马集团在中国科技馆设立永久性清洁能源展，向中国青少年普及液氢作为清洁能源的观念和知识。史登科博士说，今后宝马集团还要继续开展更加丰富多彩的社会公益项目活动。（责任编辑:董秀丽）