红海沉船人祸多于天灾

　　埃及渡轮“萨拉姆98”号上周在红海失事，造成上千人死亡和失踪。据埃及媒体7日报道，一艘埃及渡轮船长承认，他曾收到“萨拉姆98”号船员发出的求援信号，但是拒绝前往失事海域帮忙，因为他担心恶劣的天气会导致自己的渡轮也发生倾覆。

　　拒绝救援

　　“萨拉姆98”号和“圣凯瑟琳”号都属于埃及萨拉姆海运公司。3日凌晨“圣凯瑟琳”号从埃及港口塞法杰出发，准备前往沙特西部港口杜巴，“圣凯瑟琳”号当时还肩负着另一项重任，搜寻突然失踪的“萨拉姆98”号。

　　“圣凯瑟琳”号船长萨拉赫·朱马说，他试图和“萨拉姆98”号取得无线电联系，但是未能成功。使用卫星电话和“萨拉姆98”号船长通话，也没有任何回应。

　　直到3日早晨6时57分，他才和“萨拉姆98”号的一名二副取得联系，此时他们已在救生艇上，并且告诉朱马渡轮已经沉没，并希望“圣凯瑟琳”号能够尽快前往失事海域参加救援行动，救出更多的幸存者。

　　此时“圣凯瑟琳”号距离“萨拉姆98”号只有40多公里，如果能及时调转船头迅速前往救援，可以在第一时间救起更多的幸存者，但是朱马却拒绝了救援要求，让“圣凯瑟琳”号仍然按照原先的线路航行。

　　“我担心‘圣凯瑟琳’号也会沉没，”朱马说，“当时的天气非常可怕，浪头很高，你简直无法想像天气会如此恶劣。风速超过了80公里。如果我们前去救援，那么会发生两起海难，而不是一起。”

　　朱马说，“圣凯瑟琳”号虽然没有参加救援，但是他通知了该海域所有船只，希望他们能在条件许可的情况下尽快前往失事海域救助幸存者。

　　错过良机

　　救援行动的延迟展开也是造成此次海难伤亡惨重的重要原因之一。

　　调查表明，“萨拉姆98”号在3日凌晨1时至2时之间就已经沉没，然而埃及政府直到当天上午8时才出动飞机舰船展开大规模营救，错过了海难营救行动的黄金时间。许多幸存者在海上漂流了10到12个小时才最终获救，而许多原本可以得救的乘客却无法坚持到救援人员的到来。

　　埃及总统府发言人苏莱曼·阿瓦德说，萨拉姆海运公司直到3日上午7时左右才通知塞法杰港务当局，“萨拉姆98”号可能面临危险，45分钟后才通报说，船只可能已经沉没。尽管救援部门得到消息后以最快的速度采取行动，但是很遗憾地错过了救援的最佳时间。

　　应对失措

　　除了上述两个原因外，“萨拉姆98”号船长和船员在危急时刻处置失当要为这次海难承担主要责任。

　　“萨拉姆98号”在2日晚6时30分离开沙特港口杜巴，前往埃及的塞法杰。大约两小时后船员发现停放车辆的下层船舱突然起火。

　　幸存者回忆说，当时负责灭火的船员通知船长赛义德·奥马尔火势已经得到了控制，于是船长决定继续向既定目标前进。这个错误决定导致了“萨拉姆98”号错过了逃生的重要机会，当时渡船距离始发港口只有50多公里，而距离目的地却还有150多公里。

　　阿瓦德说，大风使得船上火势失控，灭火时向船舱内大量注水导致了轮船倾覆。

　　在船只倾覆前，乘客们就已经知道了船上发生火灾，他们纷纷逃到甲板上，向船员们寻求帮助。但是船员们却要求他们不要声张，以免“吓坏了妇女和儿童”。

　　一位名叫阿卜杜拉·哈基姆的幸存者说，船员们在投放救生艇时没有提供任何帮助，也没有向乘客们教授任何海上救生的基本知识。 冯俊扬（据新华社供本报特稿）

　　下图 出事轮船公司空空荡荡的候船室。