小心，坐飞机也可能中毒！

　　英国每年可能有20万人受到机舱毒气威胁

　　小心，坐飞机也可能中毒！

　　两种机型最易“中毒”：英国BAE146型客机与美国波音757型客机

　　【新华社供本报特稿】英国《观察家报》26日公布一项调查结果显示，部分英国民航客机发动机工作时泄漏出有毒气体，可引起“航空中毒综合症”。据估计，英国每年可能有20万人在享受民航带来的快捷便利时浑然不觉自己已受到毒气威胁。

　　“恶魔”在身旁

　　《观察家报》调查了英国民航飞行员健康状况，于26日公开调查结果。

　　在大约40起案例中，飞行员吸入有毒气体后身体机能不同程度受损。不少人声称出现“眩晕、迷糊、恶心”等症状，一些人无法集中注意力，说自己眼前出现“亮斑”。多数飞行员不得不戴上氧气面罩。还有一些人承认，在执行起飞或着陆时出错。

　　以下是一些取自英国民航局的真实档案记录：

　　2006年2月2日，Flybe航空公司航班，“飞行员驾机爬升时突然不省人事，接受输氧”。

　　2005年7月25日，维珍航空公司下属的CitiExpress公司航班，“一名机组成员、两名服务员在飞机起飞及巡航飞行中感到头晕，接受输氧”。

　　2005年9月4日，英国航空公司航班，“机组成员受有害气体侵袭，口中感觉到浓重油烟味，口鼻有烧灼感，眼睛刺痛”。

　　与调查结果一起公布的还有一份英国民航局报告。它显示，过去3年间，记录在案的民航燃油气体泄漏事件多达百余起。这些气体不仅污染客舱，更会损伤人体。

　　不仅如此，出自英国大学学院的最新报告估计，民航乘客中每年约有19.7万人暴露于毒气中。

　　毒气从何来

　　调查及档案记录显示，多数案例情形如出一辙：飞机发动机使用的燃油释放出有毒气体，“潜”入飞机通风系统并很快蔓延至整个机舱，造成人体不适。

　　一般情况下，飞机通过引擎抽取空气，空气经加热、压缩和冷却过程，然后才会进入密封客舱。对目前多数商业航班而言，为降低油耗，50％的客舱空气被循环利用，因此毒气可能在客舱内停留较长时间。

　　调查发现，两种机型最易“中毒”：英国生产的BAE146型客机与美国生产的波音757型客机。

　　科学家认为，引发“航空中毒综合症”的祸首是燃油中的有机磷，它与农药类似。泄漏之所以发生，问题可能出在发动机的密封上。

　　争议与措施

　　报告公布后，英国民航飞行员协会的吉姆·奥斯兰说：“这一问题必须引起政府与民航局关注。我们呼吁各方合力找出解决方案。”

　　英国自由民主党交通发言人汤姆·布莱克说，自民党将力促英国下议院交通特别委员会调查此事。

　　英国航空业界则一片争辩声。他们说，混入客舱空气中的有害气体非常少，根本不会伤及人体。

　　英国航空公司发言人说：“我们曾与民航局展开联合调查，认为气体泄漏不会对人体造成损害。一名独立专家研究波音757机型后认为，（即使发生泄漏）客舱中的毒气含量仍远低于可以令人体中毒的程度。”

　　而言及BAE146机型时，他说：“这一问题涉及产业界，大量BAE146客机的引擎封口密闭性存在问题。我们将在飞机日常维护时采取补救措施。”