市民主要担心租车容易还车难
本报讯（记者王德毓）去年8月，轨道交通三号线20个站点设立了自行车租赁业务，主要是为了方便外地乘客出行。然而，记者昨天获悉，这样一个以服务大众为初衷的租赁业务，却遭到了冷场。愿意掏钱租车的市民并不多，不少站点有时一天一辆车也租不出去。
昨天，记者在轨道交通3号线石龙路站地面非机动车停车场旁，看见一把偌大的遮阳伞下有3辆按统一规格整齐停放着的自行车，看车的师傅告诉记者，这是为乘客提供租赁服务用的。但是需要租车服务的乘客却少之又少。记者在此采访的近1个小时中，没有看到一起租车业务。据了解，租车的手续也很简单，客户只要交上200元的押金，就可以骑走自行车了。费用也很便宜，1小时2元，封顶5元。
然而，这么“优惠”的服务，却遭到市场的冷落。一位经常乘坐3号线上下班的迟先生告诉记者，如果不是遇到极特殊的情况，他不会选择租自行车的。因为如果有急事，首选打的，打的不行，才会考虑租辆自行车。而且他认为，即便有近20个经营点，也还是不方便。主要是担心租车容易、还车难。
专家分析，自行车租赁难以让消费者接受的主要原因：一是网点不够多，不成规模，不能实现异地还车；二是营销手段单一，市场意识较弱等也是其中重要原因。因此，要真正把便民服务这件好事做好，除沿线布网设点外，一些旅游景点、饭店宾馆、小区等人流出没较多的地方也可设立该项服务，实现异地还车。除了“守株待兔”式等被动营销手段外，商家不妨尝试和广告商合作，拓展以车身广告养车的营销新模式等。
