本报讯（见习记者王玉君）3月20日，《中国民用航空国内航线航班经营许可规定》（以下简称《规定》）将正式实施。届时，国内航线经营权大幅放开，并取消航空公司经营的地域限制，国内各大航空公司之间新一轮航线竞争也随之拉开帷幕。而对旅客来说：这意味着航线将越来越多，价格越来越低。业内人士表示，还可能出现个别航线的大幅降价的现象。
据悉，目前，国内航线经营许可管理一直沿用1996年的管理规定，如只有基地航空才有申请本基地始发航线的权力。航线经营的准入和退出，都要报总局审批，且手续繁琐，过程漫长。
根据新《规定》，航空公司经营的地域限制将被取消。例如，东航可以申请从北京始发的航线航班。另外，《规定》也把区域内航线经营的权限下放到地方民航分局，总局只保留了对20个吞吐量已经趋于饱和的航线以及对8个繁忙机场的管理权。例如2006年夏秋航季，国内115个机场之间的航线航班完全放开，不限制航空公司的数量，不限制航班班次。
业内人士表示，地域限制取消后，以往航空公司各自垄断黄金航线资源的现状可能被打破，大型航空公司在20条热点航线以及8个繁忙机场之间航班的竞争将更为激烈，随之热门航线的航空公司也将激增。对于旅客而言，出行的选择也增多，因此航空公司势必将通过价格战来争抢客源，可能会引起个别航线的大幅降价。
