“折线型”轮渡摸黑试运行

　　时间：晚上10时至早晨5时方式：横行载客上下行空放

　　本报讯（见习记者王玉君）今年即将投入运营“折线型”航线摆渡已进入倒计时。昨日，记者从市轮渡公司了解到，该计划的前期准备工作已在陆续进行中，为新航线提供服务的空调船已投入试运营，在夜宵线中先行“试水”。

　　新航线缓解交通压力

　　据悉，市轮渡于去年提出了“一线多站”的“折线型”航线，并与同济大学一同制订并完成了整体的设计方案。

　　记者了解到，第一条线路是将塘董线和东东线相结合，即“塘桥—董家渡—东门路—东昌路”，其中董家渡至东门路航线就是“折线型”航线中新增的一条线路。之所以要设计这样的新航线，就是为了缓解陆上交通的压力，分流部分乘坐公交和地铁的旅客。

　　市轮渡公司有关负责人透露，为了确保“折线型”航线能正常投入运营，首条航线的准备工作已在陆续进行中。记者了解到，在首条“折线型”航线，即塘桥—董家渡—东门路—东昌路—塘桥上，晚上10时至早晨5时之间的夜宵轮渡已全部由空调船来运营。

　　试运行空放也正常

　　昨日凌晨2点多，记者在董家渡轮渡口遇到一些老乘客抱怨：“轮渡明明从董家渡开到东门路，为什么却不能让乘客搭乘呢？”

　　据了解，从董家渡轮渡站到东门路轮渡站，凌晨4点至次日凌晨1点，市民可以乘坐65路，费时10分钟左右。凌晨1点以后，只能乘坐305路夜宵线，大约也是10分钟的路程，但是每隔30分钟才有一班车，而且305路只运营到凌晨2点30分。因此，早上2点30分至4点之间，董家渡轮渡站到东门路轮渡站之间处于无公交车的真空状态，需要走这段路的市民只能骑车或者步行。

　　市轮渡公司就此解释，为了确保今后新航线整体投入运营后能在安全等各方面具备成熟通航条件，新航线正在处于试运行期间，所以虽然渡船已按照“折线型”航线航行，暂时还不能搭载旅客。