朝鲜开始渐进式开放 推行经济改革试点(组图)(2)

　　能源不足洗澡时突然停电

　　理论上说，停电在金刚山旅游区是不太可能发生的事。毕竟，电力供应可是度假村的关键所在，现代峨山公司为了保证供电，特别在景区附近建造了专门的发电机。可是总也有例外的情况——第一天入住金刚山宾馆，上海东方早报记者就遭遇了一桩尴尬事：洗澡时突然停电。当时大约是晚上10点半，电力在毫无预警的情况下猛地中断，四周顿时漆黑一片

。幸好仅在5分钟后，电力就重新恢复正常。同样的情况在此后几天成了家常便饭，每天至少早、晚各一次。

　　上海东方早报记者从金刚山项目总经理金永炫处了解到，由于金刚山宾馆是旅游区最早建造的一批设施，因此是由朝鲜方面供电。“每次停电后，我们就会用自己的发电机补上，确保游客的用电需要。”

　　消费过高景区“小卖部”随车带

　　一套明信片6美元、小杯(一次性塑料杯)速溶咖啡2美元……至于一些手工艺品和小玩意，轻轻松松就上了20~30美元的台阶。金刚山风景区里的物价实在有点高，就连收入丰厚的韩国白领都连连称贵，更不用说成群结队的退休妇女了。

　　观看一场杂技表演的门票为每人35美元；在属于中档消费的金刚旺饭店，普通一餐约为25美元。“这是在朝鲜的山区吗？”一个韩国女生嚼着奇贵无比的玉米棒抱怨说。但她立即招来身边朋友的一顿白眼：“这儿的产品都是纯天然的，你懂吗？！”

　　最奇特的现象莫过于风景区的流动“小卖部”。在一些人迹罕至的自然景区，现代峨山为了保存“原汁原味”的生态环境，没有搭设任何商店。于是，每当有出游的安排，一些现代峨山的员工就会带上食品和纪念品，乘着巴士先行到景点设摊———这些摊贩通常只是简陋地搭上几张凳子，放上几样商品就算完成了。而且，谢绝讨价还价！

　　行动不便走几步路就被喝住

　　没法用手机、不能上网、打电话不方便(除了话费极贵，据说有时要排队等候)……现代人习以为常的通讯方式在金刚山景区统统消失。

　　但最令大家不习惯的，是每天必须掐着手表生活。吃饭，1小时；观赏景点，1个半小时。而且出行只能乘坐景点的巴士，要想单独步行去某个地点，那可是被严格禁止的。还记得离开景区的那天早上，一位年过花甲的日本游客正打算在宾馆门前的广场散散步，不料还没靠近广场外圈，就听到门卫一声大喝：“喂！”———吓得老人赶忙跑回了大堂。早报特派记者 俞懿晗

　　“现代”开发朝鲜如同履行婚约

　　“愿生高丽国，一见金刚山。”每次接待外宾，金永炫都会情不自禁地引用起宋代文学大家苏东坡的这句诗。当眼前的“金总”用汉语“吟诵”起金刚山这块风水宝地时，他眼中流露出的不是商人的精明，而是民族的骄傲。

　　尽管戏称自己“每天工作24小时”，忙碌的金永炫仍然抽空在3月初的一天晚上接受了上海东方早报记者的独家采访。乘着简短的休息间隙，在金刚山宾馆的大堂里，身为韩国现代峨山公司的副总裁、金刚山旅游项目总经理的金永炫和记者聊起了这份“促进朝鲜半岛南北统一”的特殊事业。

　　终极目标：促进南北合作

　　东方早报：金刚山、开城和南北铁路并称“三大南北合作项目”，它们之间有何区别？

　　金永炫：金刚山是以生态环境为特色的纯旅游项目，从韩国入关的外国游客可以在这里欣赏到最自然的风景，同时能体验原汁原味的朝鲜文化。这里还是南北离散家属团聚的地方。

　　开城是工业园区，以吸引外商投资、促进商贸往来为主要目标。它和金刚山一样，都具有特区性质。来自朝鲜、韩国的工作人员并肩劳作，成为朝鲜半岛南北合作的标志。

　　南北铁路则是连接朝韩，包括开城、金刚山等地的陆上交通要道。我们希望，今年6月金大中先生访问朝鲜时就能坐火车通过这条铁路来。

　　东方早报：从今年开始，金刚山旅游开发的二期工程就要动工。从长远规划来看，现代集团的开发项目是否打算持续向朝鲜境内纵伸？

　　金永炫：是的。我们将从今年开始开发“内金刚”。和现在所处的“外金刚”相比，内金刚地区的风景更加柔美。这份事业的终极目标就是促进南北合作，因此我们将继续进行下去，希望能在2010年将观光点扩大至北部的通川，2011年后再北上延伸到元山地区。

　　东方早报：但是从开发至今已经7年，金刚山旅游项目仍在亏本经营，这样继续下去赤字会否难以控制？金永炫：不。金刚山开发前几年，因为受到海路费用昂贵的限制，游客量还不是很大。但自从2003年陆路开通后，游客量出现大幅增长，我对将来的事业很有信心。