8万公里铁路将连通欧亚28国(图)

　　时报图形雷冰制沉睡了40年的泛亚铁路网计划日前被再度激活。4条“黄金走廊”将把欧亚两大洲连为一体。4月12日，60多个国家和地区通过了《泛亚铁路网政府间协议》，涉及28个国家、规划长度达8.1万公里的超级铁路网在亚洲大陆已若隐若现。

　　在亚洲建四大走廊

　　4月12日，联合国亚洲及太平洋经济社会委员会第62届年会在印尼闭幕。年会通过的《泛亚铁路网政府间协议》将于今年11月由各国正式签署。协议所说的泛亚铁路网分为四大走廊：

　　东南亚走廊全长12600公里，包括柬埔寨、马来西亚、越南、泰国、新加坡和印尼；东北亚走廊全长32500公里，可连接欧洲和太平洋，从德国出发，经波兰、俄罗斯、蒙古、中国，到达朝鲜半岛；还有一条长13200公里的中亚-高加索走廊备受关注，因为它连接着北欧和波斯湾，伊朗是它的中枢；南亚走廊则将中国和印度这两个地区大国连在了一起。这条走廊全长22600公里，连接了土耳其、伊朗、印度、缅甸、泰国和新加坡。

　　从避开中国到依靠中国

　　早在1960年，联合国就提出了泛亚铁路构想。当时，这个设想充满了冷战色彩，刻意避开位于亚洲大陆腹地的中国。但由于越南战争扩大化及印巴多次爆发全面战争，这个建设方案根本无法实施。

　　20世纪90年代以后，中国经济的飞速发展成为推动泛亚铁路网建设的巨大助力。1994年至1995年，亚太经社会与中国合作，完成了对东北亚走廊的可行性研究，中国开展了与周边哈萨克斯坦、蒙古、俄罗斯以及朝鲜的交通合作，将本国铁路线延伸到阿拉山口，与哈萨克斯坦、俄罗斯的铁路相衔接，大体形成了从连云港一直到莫斯科的亚欧铁路线。去年，泛亚铁路东线———云南玉蒙段已开始开工建设。

　　根据联合国亚太经社会评估，到2005年底，中国铁路营业里程已达到75438公里，位居世界第三、亚洲第一。专家认为，中国铁路的发展直接关系到整个泛亚铁路网的最终布局。据《环球时报》