本报讯（记者王德毓通讯员黄刚）目前世界上最大的隧桥结合工程———长江隧桥工程已经拉开全面建设的序幕，长江大桥的桩基工程已全线施工，长江隧道的第一台盾构完成车间总装，开始验收调试。
建设中的上海长江隧桥（崇明越江通道）工程是交通部确定的国家重点公路建设规划中上海至西安的重要组成部分，也是上海市城市规划和交通规划的组成部分，工程起自浦
东五号沟、与郊区环线相接，经长兴岛，止于崇明陈家镇，接陈海公路，全长约25.5公里。其中长江隧道长约8.9公里，长江大桥长约10.3公里，长兴岛和崇明岛接线道路共长约6.3公里，全线按照六车道高速公路设计，桥梁计算行车速度采用每小时100公里，隧道计算行车速度采用每小时80公里。
据了解，南港隧道部分将采用盾构隧道方式穿越长江水域。隧道内径约13.7米，隧道外径直径15米，隧道掘进用盾构机直径达15.43米，是世界上最大的盾构机。北港桥梁主跨730米，在世界同类桥梁中列第五，主桥采用技术成熟的斜拉桥桥型，建成后将成为长江口第一桥。
工程指挥部介绍，长江大桥跨江部分共分七个标段，目前有四个标段已经动工，其主体桩基工程施工已正式拉开，主航道桥的两个主墩钻孔灌注桩接近尾声，长江隧道浦东工作井完成土建施工，桥梁部分形成比较壮观的施工场面。
