公交大站车重新上路

　　有条件的线路今后都要开设

　　本报讯（通讯员贺窻记者蔡敏敏）家住茅台路的田先生平时从家里乘127路到公司需要花40多分钟，而现在路上可以节省10来分钟。他指着终点站旁一块醒目的提示牌高兴地对记者说，这还是要归功于公交大站车又重新回来了，快捷准点，减少了乘车时间，一点也不比坐地铁差，真正方便了市民出行！

　　一些上年岁的市民也许还记得，在七、八十年代，大站车是公交行业普遍采用的调度方式。但大站车在当时实属无奈之举，主要是为了加快车辆周转，弥补当时运能不足。而在城市高架网络日趋完善，车辆高档化、营运管理智能化不断推进的今天，巴士集团重新推出快线大站车则是为了充分利用现有道路资源，缩短市民出行时间，用多元化服务产品满足市民多样化的出行需求。

　　延安路上有高架，下有上海目前投入最成功的公交专用道，这为开辟公交快线大站车提供了方便。由于车辆周转速度加快，早晚高峰时段平均增加了10多个班次。

　　巴士集团总经理王力群表示，随着“十一五”期间上海轨道交通网络的日趋完善，以后有条件的线路都要开出快线大站车，吸引更多市民选乘公交出行。