通讯：埃菲尔铁塔脚下的“绿色汽车展”

　　新华网巴黎6月11日（记者严明）巴黎埃菲尔铁塔脚下的三月广场11日上午变成了临时的汽车展览场地。不过与普通车展不同的是，今天展出的都是刚刚参加完2006年巴黎“必比登”挑战赛的车辆，参赛汽车比试的不仅是速度，还包括车辆的“绿色性能”：燃料经济性和环保指标。

　　在奇形怪状、琳琅满目的参展车中，除了混合动力车多少还使用汽油之外，很多汽

车使用的是氢燃料电池、锂电池、太阳能、生物乙醇等低污染甚至零污染的“替代能源”。这些车跑完120多公里的环巴黎赛程之后，来到埃菲尔铁塔脚下向公众展示新能源汽车的现状和前景。参与此次展览的既有沃尔沃、通用、丰田、奔驰、宝马、奥迪等知名汽车厂家，也有上海同济大学汽车学院等教学科研机构、法国电力公司和法国液化气公司等能源企业。

　　日本丰田提出的口号是“目标零排放”，使用混合动力的丰田“普瑞斯”汽车目前已正式推向市场。沃尔沃推出了一辆可使用5种燃料的概念车，该车在行驶过程中可通过电脑控制使用汽油、柴油、液化气、天然气和生物乙醇，追求能源的高使用效率和尾气低排放。在这些企业看来，混合动力汽车已具备市场化条件，有望在未来短期内形成“环境友好型”汽车解决方案。

　　参加“必比登”挑战赛的中国车有同济大学的氢燃料电池汽车、“中信”锂电池纯电动汽车和“永久”电动摩托车。

　　同济大学汽车学院的孙泽昌教授介绍说，同济的两辆“超越三号”燃料电池轿车的燃油经济性相当于百公里3．13升，该车在“必比登”挑战赛的燃油经济性、污染物排放、二氧化碳排放和噪音等4个测试项目上，均获得了好成绩“Ａ”。

　　据孙泽昌预计，氢燃料电池汽车发展前景广阔，在2015年前后有可能进入“商业化导入”阶段。他介绍说，中国的氢燃料电池汽车研究，采用了切合实际的技术路线，追赶世界先进水平的脚步很快。目前中国在这一研究领域的系统设计方面已与世界同步，在开发思路和方法上有独到之处。

　　参加这次展览的法国液化气公司，是从事氢气制造和氢燃料电池开发的企业。该公司的工程师在现场给一辆日产汽车添加了氢燃料，整个过程看上去就像普通加油站加汽油一样。工程师充满信心地介绍说，氢燃料电池以及“加氢站”进入商业推广阶段将为期不太遥远，在未来10到20年里，使用氢燃料电池的汽车完全可能出现在市场上。（完）

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