“我们乐于宽恕，哪怕只还500加元”

　　6月22日，加拿大政府对始自19世纪末的强征华人“人头税”问题进行道歉，当地华人对“622”有独到理解———取其广东话谐音“路易易”，即“道路容易”的意思。

　　这天，加拿大首都渥太华，一阵骤雨后天气放晴。“人头税”问题，这个遗留了125年的历史“公案”，在加拿大历史上最年轻的总理之一—&mda

sh;—斯蒂芬·哈珀手里得到“昭雪”。当地时间下午3时（北京时间今日凌晨3时），哈珀在国会发表声明且举行和解典礼。

　　 道歉

　　 在中国民乐演奏中结束

　　出席和解典礼的安大略省家属联盟共同主席刘来增在电话里告诉早报记者，仪式分两个议程进行：下午3时整，总理将在议会议政厅发表道歉声明，受邀坐上旁听席的有“人头税”苦主以及家属、部分社区代表，总共不到200人，道歉仪式将现场直播，英语、法语、普通话、粤语、台山话共5种语言即时传译，苦主及家属有望接到哈珀总理亲手递上的证明。

　　此后，大型的道歉仪式将在议会铁路委员会议事厅举行。这场活动对外公开，约有10余个华人社团代表获邀，还将有媒体列席。整个平反仪式结束后，总理还将与出席者一起参加招待会，以示庆祝。

　　当地华人演奏家古筝高手杨子婵已获邀请在22日道歉仪式结束后的招待会上演奏。接获邀请的杨子婵非常高兴，她说：“在这样一个意义重大的时刻参加演出让我感到骄傲。”杨子婵已选定演奏曲目，分别为《春江花月夜》、《雪山春晓》等，甚富寓意。

　　此外，两名演奏琵琶和二胡的演员也参加演奏，招待会结束时，3人将合奏《山丹丹花开红艳艳》，以让出席者留下永恒美好的回忆。

　　 赔偿

　　 是政府表达善意的方式

　　 就此前政府一直口风很紧的赔偿问题有了初步的说法，联邦总理哈珀的国会秘书、国会议员肯尼（JasonKenney）证实说，总理哈珀22日在国会就人头税正式道歉的同时，将宣布赔偿方案。

　　肯尼表示，赔偿方案是“有意义的”、表彰性的，同时又是象征性的，因为再多的赔偿也不能补偿人头税家庭所受到的种种折磨，这只能是政府表达善意的一种方式。

　　据加拿大《星岛日报》报道，总体的赔偿金额相信会高于当年政府收取人头税总数的2300万加元（约合人民币1.6489亿元），此外，还会有一笔至少500万加元至800万加元（约合人民币3584.7万元至5735.5万元）教育基金。

　　据加拿大环球电视台（GlobalTV）得到的独家消息，每位“人头税”支付者及其遗孀，可望得到2万加元（约合人民币14.3388万元）的赔偿，但“人头税”后人的赔款就会少于5000加元（约合人民币3.5847万元），甚至可能没有赔偿，据悉，教育基金也可望被视为是对后人的一种赔偿。不过，有关细节仍有待政府的正式公布。

　　根据政府登记数字，当年1885年至1923年缴纳人头税的8.1万名华人中，如今还健在的仅19人，遗孀200名，苦主第一代子女3400名。

　　落泪

　　 但其实对于22日当天出席道歉仪式的5名在世的人头税苦主、2名人头税苦主配偶、12名遗孀以及苦主后代来说，比起金钱的补偿，他们期望得更多的是———尊严。

　　94岁人头税苦主马振悦的女儿马莉莉说，有一些人头税苦主的后代曾经对她说过，500加元在当时可以开一间很大的店铺，如果先人用那时的500元去做生意，或许今天都可挣下数百万元财富。“但对我及父亲而言，此行知道总理道歉，已是相当值得高兴的事了。”马莉莉说。

　　“我们是乐于宽恕的人。”106岁的人头税苦主李龙基的女儿李惠玲表示，作为后人关注的不是金钱，而是华人不再受到像自己幼年时经历的那样歧视。“哪怕只将父亲当年缴的500加元还回来，我们也会感到知足。”被前来采访的记者问到，如果她和父亲有机会面对总理哈珀，她会对总理说点什么，李惠玲沉默了好久，最后她说，可能什么话都说不出，“但那时候一定会感伤流泪”。

　　血泪账

　　“没有中国工人，就没有铁路。”加拿大首任总理约翰·亚历山大·麦克唐纳曾经这么说。

　　1880年，加拿大联邦政府与由英、法、美三国的铁路专和财团组成的加拿大太平洋铁路公司签订了协议，拉开了太平洋铁路修筑的大幕。

　　从1881-1885年间，先后有超过15700名华工参与修筑加拿大太平洋铁路。其中4000多人客死异乡。华工担任开山、挖隧道和放置炸药等最危险的工作，平均每公里铁路有4名华工葬身荒野，可以说是华人劳工用自己的汗水和生命打通了洛基山脉的崇山峻岭，将横跨加拿大的大铁路铺到了太平洋边上。

　　可是在1885年11月7日的铁路竣工庆功仪式上，竟然没有看到一个华人的面孔。这些真正的筑路英雄竟然没有资格参加最后的通车仪式。

　　不仅如此，铁路竣工这一纪念日对数以千计铁路华工以及华裔社区而言，是半个世纪噩梦的开始，因为太平洋铁路修成了，加拿大不再需要华人苦力了。

　　1885年，加拿大政府通过《华人入境条例》，这项专门针对中国人入境的税收规定，每个打算在加定居的中国劳工以及新移民来加的华人要额外缴纳50加元的人头税，1891年这一税款增加到100加元，两年后又猛增到500加元，这笔钱相当于当时一个工人两年的工资，约有8.1万名中国移民入境时被强行征收“人头税”，从1886年至1923年之间，政府共收获2300万加元，几乎等于当年加拿大“从海岸至海岸”太平洋铁路的全程建筑费用。

　　1923年废除人头税时，政府又在7月1日通过中国人移民法，即《排华法案》，禁止几乎所有华人移民加拿大，《排华法案》直至1947年才被废除。

　　伸冤路

　　1983年：马德伦老人找到温哥华下院议员玛格丽特·米切尔。

　　1984年，米切尔向下议院提交要求偿还“人头税”的议题。

　　1984年起：华人社团平权会为人头税及排华法反复向联邦政府提出平反、赔偿和道歉等要求。

　　2000年：3名受害人代表在安大略省高等法院对加拿大联邦政府首次共同起诉，要求政府公开道歉，并向在世的受害者总赔偿1.2亿加元。上诉两次遭驳回。2005年6月3日：83岁华人老翁黄金焕为推动平反排华法案及人头税，驾驶自己组装的摩托车，横越加拿大。

　　2005年11月：自由党政府和华裔社团“华联会”签订关于人头税问题的原则性协议，并在协议上明确表示，为免“引发无休止的赔偿诉讼”，拒绝向华人“正式道歉”，只设立一个教育基金。

　　2006年6月22日：加拿大政府正式道歉。