上海南站高挂招牌明起迎客

　　梅陇老站今晚“谢幕”环形铁路网呼之欲出

　　本报讯（见习记者王玉君）费时四个小时，上海南站的“金字招牌”终于到位。昨日，记者在上海南站的南广场看到，为迎接明天的开站，“上海南站”四个大字已被稳稳地安装在了“飞碟”屋顶的檐口。

　　候车室“虚位以待”

　　据了解，铁路上海南站在南、北广场的站屋檐口处都悬挂“上海南站”汉字标识及英文注释，每个汉字高宽均在两米以上，将作为上海南站的身份象征，迎接八方宾客。除了外观的修整，可容纳6000人的大小候车室也“虚位以待”。铁路上海南站有关负责人介绍，上海南站环形厅内设有旅客候车室12个，共计可容纳旅客近4000人，加上两处软席候车室及城际列车候车室，上海南站一次性可容纳6000余名旅客候车。

　　记者还了解到，明日开通试运营的5趟旅客列车均为双层列车，按照上海南站站台设计，10号、11号为低站台，因车体关系，双层列车全部需停靠至低站台。因此，6月25日至30日乘车的旅客全由这两个站台进出。

　　两座老站先后淡出

　　上海第一个大型枢纽型火车站———上海南站明天就将投入试运行，随着南站开门迎客，申城另两座“百岁老站”则将逐渐淡出视线。专家表示，一张申城环形铁路网呼之欲出，未来市民30分钟内就能找到一座火车站。

　　自明日起铁路梅陇站将停止办理旅客运输业务，该站原有开往杭州的5趟旅客列车将改由铁路上海南站到发。这意味着这座设立于1909年的“元老级”火车站将暂时与市民告别。同时“隐退”的还有年代更久远的上海西站，7月1日起这座已有101年历史的火车站也将停办旅客运输业务，列车将全部“移师”上海南站和铁路上海站。

　　虹桥、浦东将设枢纽站

　　上海南站只是第一个大型枢纽火车站，未来上海的铁路建设还将有更大的手笔。据同济大学铁道与城市轨道交通研究院孙章教授介绍，在规划中，未来几年上海除拥有铁路上海站、上海南站外，在虹桥、浦东等地还将出现多个枢纽火车站。且上海未来几个车站都将有明确功能定位，减少重复建设，将来铁路上海站将侧重于往北方向的旅客运输；而南站则将主要负责南方列车；虹桥车站将拥有民航与火车换乘的优势；浦东车站由于更靠近洋山深水港，其海陆联运的优势则将更明显。