俄客机着陆时撞上建筑物

　　至少127人遇难53人生还 机上3名中国乘客1人受轻伤2人失踪

　　一架俄罗斯空客A－310客机于当地时间9日7点44分（北京时间6点44分）在西伯利亚伊尔库茨克机场降落时撞毁。截至发稿时，此次空难已造成至少127人死亡，53人受伤。据悉，失事飞机隶属于俄西伯利亚航空公司，是从莫斯科起飞前往伊尔库茨克的，许多乘客正准备前往位于伊尔库茨克附近的贝加尔湖度假。空难发生后，俄总统普京表示深切关注和慰

问，目前飞机黑匣子已被找到，事故原因正在调查之中。俄罗斯新闻社9日援引调查人员的话说，刹车系统故障导致当天俄西伯利亚航空公司客机在伊尔库茨克降落时撞毁。西伯利亚航空公司随后发表公告证实，失事客机上有12名外国乘客，其中包括3名中国人。

　　■灾难：失控飞机撞向机场大楼，机身被毁引发大火

　　据报道，这架失事飞机是俄西伯利亚航空公司778次航班的一架A－310客机，当时正在进行夜航飞行。该机于莫斯科时间8日晚21点15分从莫斯科起飞，目的地是西伯利亚伊尔库茨克市，全部航程约为5000公里。机上载有乘客193人，另有8名机组人员。乘客中有很多儿童，他们正准备在家长带领下前往伊尔库茨克附近的贝加尔湖旅游胜地欢度暑假。当地时间9日7点44分（北京时间6点44分），778次航班从皮沃瓦里赫镇方向在伊尔库茨克机场徐徐降落。然而地面控制员接到客机飞机员成功着陆的报告仅仅几秒钟之后，便于与后者彻底失去了无线电联系。

　　只见客机以惊人的滑动速度冲出跑道，接着迎头撞上了一道混凝土护栏，造成前半个机身当场被毁。由于巨大的惯性作用，失控的客机犹如脱缰野马冲入跑道尽头的机场办公大楼，旋即引起熊熊大火。此时整个机头和客舱部分由于严重撞毁已经扭曲成了一堆金属麻花，飞机残骸中只有印有“西伯利亚航空公司”标志的尾翼部份还算完整。失事现场黑烟浓浓，一片混乱。一些幸存乘客自发地打开机身两侧的舱门，纷纷逃离因高温燃烧随时都有可能爆炸的飞机。

　　■目击：两次爆炸引发巨响，“大地都在颤抖”

　　幸运生还的乘客玛格丽塔·斯维特洛娃回忆道：“我们开始降落，正常落地，一切顺利。之后应该停止滑跑时，却再次加速，我以为又要起飞了。然后跑道不见了，我们开始害怕起来。我们的机翼撞上了护墙。可怕的是，开始着火，人们开始尖叫，我看到有人身上着火了。我在短时间内失去了知觉，苏醒后迅速解开安全带，开始逃跑。我是第一批跳出去的，有个男的跑过来，打开机门，他跳出来了，有三个人跳出来了，舷梯还没有打开。我也跳出来了，我很幸运，只是腿有点痛。”

　　现场目击者米哈伊尔·扬格洛夫告诉俄“独立电视台”，他当时看到有一些被严重烧伤的乘客从飞机残骸里逃了出来。他说：“早晨8点钟左右（当地时间）我听到一声巨响，我当时感觉大地都在颤抖。随后我看到浓烟从飞机里冒了出来，我感到从飞机残骸里逃出来的人都受到了惊吓，并且还受了伤。我当时还向一名从飞机里逃出来的人问到底发生了什么事。他告诉我，飞机到了停机坪上，但是没有制动，然后机舱就起火了。”另据“莫斯科回声电台”报道称，由于飞机上还装有大量的燃油，所以先后发生了两次爆炸。

　　■救援：600人灭火3小时，生还乘客多坐在机尾

　　事故发生后，机场方面立即出动大约600名救援人员赶赴现场，机场消防车和救护车呼啸而至。由于时逢凌晨黑夜，加上空中下着绵绵细雨，能见度很低。救援人员手持切割工具，争分夺秒地对飞机残骸进行切割，因为那些仍被困在闷烧机舱内的乘客随时都有因吸入有毒气体窒息或者被烧死的危险。据了解，大部份幸存乘客座位都在飞机尾部，后来他们在救援人员的引导下，从飞机后门得以逃生。从俄罗斯电视台播出的画面来看，现场浓烟滚滚，一群消防队员在消防器材和头盔的保护下，正爬向失事飞机残骸顶部奋力灭火。最终，5支消防队用3个多小时的时间才将熊熊火势全部扑灭。

　　机场附近居民、目击者戈尔布诺娃称：“（跳出来的）乘客们光着脚从我们街上走过，（有人）给他们送鞋，送衣服。（他们）在我们街上排队走过。”目击者塔蒂亚娜·波波娃事后告诉记者：“我听到巨大的轰鸣声，很快飞机落到了地面。我从窗户处（向外）一看，心想，完了，飞机摔了。这种感觉很奇怪，我说不清楚。我跑到阳台上，看到200米外漂亮的飞机舱门都还关着，非常安静，没有一个人（出来）。我知道糟了。先是机舱着火，然后火势漫延，消防车和救护车疾驰而至。我没有再看下去，感觉非常不舒服。”

　　■伤亡：至少127人遇难53人生还，机上有三名中国乘客

　　截至目前为止，救援人员已经在客机失事现场发现了127具遇难者尸体。关于死亡人数的具体数字目前还未能统一，估计最终死亡人数将接近150人。另外有53人生还，其中包括2名机组人员——一名空姐和一名飞行员。据悉，生还乘客中许多人由于被严重烧伤，目前正在医院接受治疗。由于伊尔库茨克有不少经商中国人，此次失事客机上有三名中国乘客，其中1人受轻伤，另外两人情况尚不明。

　　俄联邦安全局伊尔库茨州分局公共联系组负责人伊万·斯图卡罗夫9日表示，该分局局长谢尔盖·科良科夫事发时也在飞机上，目前生死不明。据称，科良科夫在莫斯科“托莫杰托沃”机场登上失事的A－310客机，但在被送往医院的伤者名单中并没有发现他的名字。

　　■反应：普京总统深切关注，专家小组展开调查

　　事故发生后几小时，俄运输部长列维京、俄航空运输协会和俄运输监察部专程从莫斯科飞抵事故地点。与此同时，俄罗斯航空委员会也派出一个小组从莫斯科赶往出事现场展开调查。当天，俄罗斯总统普京也下令总理米哈伊尔·弗拉德科夫成立一个政府委员会，调查发生在伊尔库茨克的飞机失事事件，同时向伤者及死难者的亲友表示深切慰问并且提供帮助。

　　另一方面，俄罗斯伊尔库茨克州检察院消息人士指出，检察院已根据《俄联邦刑法》第263条第3款关于“违反飞机使用规则造成2人以上死亡”的规定，就客机失事展开刑事案件调查，以州检察长为首的刑侦人员已经在事故现场展开调查。俄联邦运输部新闻局9日上午宣布，9日凌晨在伊尔库茨克机场失事的A－310客机黑匣子已经找到，并将迅速送往莫斯科接受专家鉴定。现在还不清楚黑匣子状况如何，是否受到巨大损毁。（袁海）

　　连线

　　专家解读俄罗斯A－310客机事故

　　北京时间今晨6时50分，俄罗斯一架自莫斯科出发飞往伊尔库茨克的客机在降落时冲出跑道，造成重大航空事故。就此问题，记者连线采访了中国现代国际问题研究院，俄罗斯问题专家季志业研究员。

　　记者：俄罗斯是一个传统的航空强国。为何最近几年屡屡发生空难？而且伤亡情况都是出乎我们意料的？

　　季志业：俄罗斯最近几年，经常发生军机和民航飞机坠毁事故。这里面除了前面提到的人为因素之外，还有就是俄罗斯的航空系统比较陈旧。

　　自苏联时代以来，俄罗斯建成了一套完全独立的航空系统，从飞机制造、空中管制到地勤基本上都和西方技术有所不同。但是上世纪90年代以后，俄罗斯整体国力衰退，整个航空领域研发基本停止，航空系统陈旧，至今未得以更新。这次空难的飞机是欧洲空客A310，按理来讲，俄罗斯这样一个航空强国无需购买西方飞机。这就恰恰说明，受经济状况影响，目前俄罗斯航空业的研发和更新换代还未正常运转，俄罗斯的旧有航空系统和西方的航电设备还不能完全适用，俄罗斯的航空工业在保障军用之后，再保障民航有些力不从心。

　　记者：俄罗斯近几年虽然经济有所恢复，社会趋于安定，但是在公共安全方面却屡屡出现事故问题空难频发，您能否谈点自己的看法？

　　季志业：俄罗斯这几年经济恢复是很快，但是这种经济增长主要来自能源出口和国际能源供需和价格的上涨，而和俄罗斯公共领域的有关的产业情况并没有大的改善，产业结构也没有转型。因此，它的公共安全保障还是很脆弱的，机场设施也如此。（东征）

　　俄罗斯近年来重大空难事件

　　1994年

　　1月3日：俄罗斯一架从伊尔库茨克飞往莫斯科的图154客机升空几分钟后因引擎失灵而失事，机上110名乘客及6名机组人员全部遇难。

　　3月22日：俄罗斯一架空中客车A—310客机在西伯利亚山区爆炸，75人死亡。

　　2001年

　　7月3日：俄罗斯“符拉迪沃斯托克航空公司”一架图154客机在伊尔库茨克附近坠毁，机上133名乘客和10名机组成员全部遇难。

　　2002年

　　8月19日：俄罗斯一架满载军人的军用运输直升机在俄车臣共和国境内汉卡拉军事基地附近坠毁，直升机上共有147人，其中114人死亡，33人生还。

　　2004年8月24日：俄罗斯两架客机几乎同时遭遇恐怖袭击坠毁。一架图134客机在图拉州坠毁，机上有34名乘客和8名机组人员。另一架图154客机在俄南部的罗斯托夫州坠毁，机上有44名乘客和8名机组人员。

　　2006年

　　5月3日，亚美尼亚一架空中客车A－320型客机在俄罗斯南部黑海海滨城市索契附近海域坠毁，机上113人全部丧生。（新华）