橡胶人行道，走上去真的很舒服

　　人行道，也许你见过砖块铺就的、混凝土浇筑的、沥青碾压的……见过橡胶的没？

　　据美国《基督教科学箴言报》12日报道，美国有些地方的一些人行道路面就是用橡胶材料“制造”的。

　　“荒谬”点子由梦中来

　　以前每到秋天，加利福尼亚州圣塔摩尼加市的公共建设高级巡查员理查德·瓦莱里亚诺，总是几乎每天都在干同一件事，呆呆地盯着因老化及大树根部的破坏而支离破碎的混凝土人行道。当然，这么说也许有点夸张，但是瓦莱里亚诺的确拿那群大树不断生长的硕壮根系没办法。

　　俗话说“日有所思，夜有所梦”。铺设橡胶人行道的想法，瓦莱里亚诺并不是在大白天盯着破烂的人行道迸发出来的，而是某天夜里他梦到的。“我回家后，（破碎的人行道的）画面已经印在了我的潜意识中。可是在我的梦里，人行道却不是破破烂烂的，它们是可以移动的，而且可以弯曲，就像大海里的波浪一样。”

　　尽管用橡胶作材料“制造人行道”，听起来似乎“有点荒谬”，瓦莱里亚诺在1998年还是实施了这个点子。多亏了一些公司的协助，瓦莱里亚诺的“橡胶幻想”才成了如今一个真正的现实。

　　有废轮胎就能造路

　　“在最初的时候，无论何时你跟谁讲，他们都只是爆发出一阵大笑。”琳德赛·史密斯这样形容她的橡胶人行道公司当时的遭遇，而她2001年创建该公司的灵感就来自于瓦莱里亚诺的想像，“起初的确有些怀疑，因为我们通常都把人行道等同于混凝土。”

　　但是史密斯女士的公司在加利福尼亚州的加德纳市，他们把汽车的废弃轮胎循环再生制成成型的人行道模块，史密斯女士把这个当成一个大卖点———废物利用，还环保。

　　每平方英尺（0.0929平方米）的橡胶砖大概得需要一只报废的轮胎。当然这不是个问题，根据华盛顿的橡胶制造业联合会提供的数字，美国每年产生2.9亿个废胎，其中许多不是在垃圾场慢慢腐烂就是被烧掉了。而史密斯女士意识到了这个问题，因此，橡胶是不会缺少的。

　　可以定制还能更换

　　混凝土路面一般都是浇注的且都是现场施工，橡胶人行道不同之处在于是从加利福尼亚的工厂里生产出来的，而且可以按照尺寸大小切割。通常，铺路工把橡胶人行道砖块放置在碾碎的花岗岩路基上，橡胶砖之间用内锁式定位销固定。“我们的目标就是让橡胶人行道进入美国每个城市，消除混凝土路面、砖块带来的问题。”史密斯女士表示，“我认为，5年内就会到处都是橡胶人行道。”

　　如果一块橡胶砖损坏，那么修理工只需打开定位销，拿走这单独的一块，而不用又挖又钻的。

　　价格不低有待普及

　　史密斯女士把她的公司称作“绿色科技”产业的另一个原因是，产品对城市里的树木很有益。是更换人行道的路面，还是把长在人行道边、人行道中的大树铲平呢？很多城市选择了花钱更少的后者。

　　虽然打的是“绿色牌”，这并不意味着橡胶人行道公司，会把他们的橡胶产品卖得很廉价。一块橡胶砖的价格是同样面积混凝土砖的2倍还是3倍，取决于产品要运多远，当然是运输路途越远，价格也越高。

　　橡胶人行道公司还打算在纽约州的崂克伯特建立一个新工厂，计划就在今年秋天，目的在于东部的消费者可以就近买到便宜的产品，毕竟从西边的加州运到东边的费用，每平方英尺就要至少1.5美元。

　　使用回馈

　　对树有好处

　　今年4月，哥伦比亚特区“安装”了4000平方英尺（371.6平方米）橡胶人行道，差不多花了6万美元！这项投资可以说救了35棵半个世纪之久的“古树”的命，而该特区的总工程师对每棵树的估价是4万-5万美元。迄今，美国北部60个城市已经共铺设这种人行道路面达13万英尺（约12077平方米）。“好处就是，橡胶砖可以非常有效地遮覆树木的根部。当采用混凝土材质时，为了将人行道搞得平整，有时会铲平树根。”

　　居民很喜欢

　　两年前，纽约州的新罗谢尔市“安装”了400平方英尺（37.16平方米）的橡胶人行道，这种从加利福尼亚来的新玩意，每平方英尺花了20美元，而同样面积的当地传统的混凝土路面的造价是8美元。

　　新罗谢尔市的公共事务专员杰里弗·科勒曼却表示：“我还不确定到底值不值。”虽然该市为了保护古老且好看的大树铺设了一段橡胶人行道，但是“我们还没有在城市里展开，在一个城市，如果不得不砍倒一棵树，并不会是世界的末日。”

　　此外，科勒曼对橡胶人行道经过了纽约州两个寒冷的冬天印象颇深：“它柔韧性不错，这是个优点。我认为，它应该经历了雪铲或者其他硬物的考验。”

　　而橡胶人行道附近的居民安妮·加根和她的丈夫打算向市政府请愿，要求整个城市的人行道都铺上橡胶的：“走上去真的很舒服。”(晨兮 都市快报)