印度第一大城碰上血腥7-11

　　本报驻印度记者 赵新宇 本报记者 王一萍 林芷郁 张 帆

　　她在等待丈夫的尸体(左)、她在等待丈夫的消息

　　7月9日，印度“烈火—3”型导弹试射失败；10日，印度首次自主发射卫星也以失败告终，11日，一场心狠手辣的恐怖袭击让印度再次遭遇不幸。

　　月11日下午6时许，印度经济首都孟买在短短的11分钟内接连发生7起火车连环爆炸事件，恐慌和悲伤笼罩了整个印度。孟买警方初步调查显示，此次连环爆炸袭击采用定时炸弹，炸弹全部设定在孟买人下班高峰的下午6点15分爆炸。基本可以确定，恐怖分子是在西线铁路的教堂门车站登上城铁安装了炸弹。

　　遇难者肢体挂在车厢上

　　截止记者发稿时为止，已有183人死于11日的连环爆炸，另有714人受伤。第一起爆炸究竟发生于何时何地，印度各主要媒体说法不一，但伤亡最为惨重的是贾格什瓦里车站附近列车上的爆炸，造成了至少40人死亡。

　　当地电视画面显示，爆炸威力巨大，一些车厢的中部被完全炸开，现场异常血腥，不少遇难者尸体被炸出车外，散落在铁路沿线。经历爆炸的乘客情绪异常激动，很多人在大声讲述爆炸经过时，都带着哭腔。一名妇女惊恐地对印度电视台记者说：“我看到遇难者的肢体就挂在车厢上。”浑身是血却幸免于难的马哈特则喃喃自语地说：“我都不知道自己是怎么活下来的，我身边所有乘客都死了，我什么也听不到了。”

　　腹部受伤的马赫什说，他6点多在达达尔车站上车，五分钟后，突然听到一声巨响，他的第一反应是，车顶的电扇掉了，但接下来他所在车厢的车顶被撕裂开，他摔倒在地失去了知觉。

　　48岁的商人克肖尔11日这天也选择搭乘头等车厢回家，火车运行中，他突然听到一声巨响，继而黑烟弥漫，克肖尔回头看到自己身边的一位老者耳朵中流出了鲜血，而他自己的手臂也被碎片击中。与克肖尔同一个车厢的帕达姆完全被突如其来的爆炸吓呆了。赶来救助伤员的昌德说，帕达姆愣在原地，一句话也说不出来，昌德高声安慰他：“别怕，你的伤势不重，一切都会好的。”

　　爆炸导致孟买城铁全面停运，成千上万的乘客被困在车站无法回家，手机通讯的瘫痪使恐慌气氛弥漫。连环爆炸发生后，孟买人自发参与救援。不少爆炸现场附近的市民都在第一时间赶往现场，给乘客们送去矿泉水、奶茶和食物，不少市民就近到医院献血或参与救助伤员工作。

　　城铁管理漏洞太多

　　建国以来，印度常有极端分子制造炸弹袭击事件，原因大多是宗教及克什米尔问题。孟买作为印度的经济首都，已多次成为恐怖分子的袭击目标。1993年3月12日孟买发生13起连环爆炸案，伤亡近千人。2002年底-2003年初4个月内孟买接连发生4起恐怖袭击，伤亡近200人。2003年8月25日，孟买著名的印度之门和扎瓦里市场先后发生爆炸，46人死亡，160人受伤。

　　据记者此前观察，孟买城铁的管理存在着一些漏洞，恐怖分子可能正是利用这些漏洞发动了恐怖袭击。孟买城铁的车站都是开放式管理，乘客在售票窗口购票后，无须经检票口或检票员查票，就可直接走上站台登车。城铁是孟买重要的公共运输系统，日客流量达650万人次。尽管火车的额定载客人数是1700人，但高峰时段，搭乘列车的乘客可以多达4700人。这时在车厢内留下个手提箱大小的物品，完全不会引起人们的注意。

　　印度内政部长帕蒂尔透露，此前情报部门曾截获可能发生恐怖袭击的信息，但当时都无法确定时间和地点。印度总理曼莫汉·辛格11日晚召集紧急会议。他说，恐怖分子试图在印度散布恐慌气氛，他呼吁印度人面对恐怖袭击保持镇定。

　　头等车厢富人不多 工薪阶层伤亡最惨

　　此次连环爆炸均发生在孟买城铁的头等车厢内，不少外国媒体直觉袭击针对的是印度富人。但事实上，在孟买乘坐头等车厢的，多是普通上班族和学生。

　　孟买城铁车厢的外形颇像中国的货运列车，只是多了几个不足一米的小方窗。车厢中部设有宽大的对开滑动车门。即使是行驶中车门也很少关闭，不少乘客都从这里飞身上下车。记者到孟买出差时曾搭乘过头等车厢。车厢的铁皮脱落，座椅破损，厢内闷热不堪，而且十分拥挤。列车启动后仍有衣衫褴褛的小孩儿跳进头等厢，坐在门边等待到站下车。

　　此次袭击事件中，伤亡者多为普通百姓，印度富人出门一般都会开车，很少搭乘拥挤的火车，乘坐火车的一般都是工薪阶层。印度报业托拉斯表示，连环爆炸中受到最大伤害的是供职于孟买商业中心区的工薪阶层，“是他们支撑着孟买经济的发展”。

　　据记者了解，在印度的华人多数聚集在加尔各答附近地区，目前没有华人在此次孟买连环爆炸案中伤亡的报道。

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