在华日企：富士为什么那么绿？

　　经济推动理解

　　苏州富士胶片映像机器有限公司总经理深野彰喜欢骑自行车，去稍远一些的地方骑车，更远一些的地方比如到离公司50公里的苏州参观名胜景点，他还是会骑车去。“2005年，有一次去上海，我也是骑车来回的。”7月12日，深野总经理在公司接受记者采访时说。

　　一家注册资本近1亿美元、职工2300人、年生产400万台数码相机的企业，不至于没有一辆供总经理专门使用的轿车。在北京，别说这么大的企业，就是一家普通的日资贸易公司的老板，也是出入有车；稍微大一点的企业，总经理一般来说是乘坐除日本之外的国家的名车上下班的。

　　2004年，深野总经理来苏州赴任时，公司准备给他配一辆轿车，50万人民币的预算也做好了。但他没有立即选车、买车。原因首先是前任总经理的车子还能用，其次是占地10万平方米的工厂，厂房虽然已经建好，但周边还有不少空地，尚处于杂草丛生的状态，深野总经理想迅速解决这个问题。

　　于是，深野作出了一个决定：把50万元购车费拿出来整治空地。很快，推土机来了，大量的废旧建材、乱石被清了出去，平整后种上的小草蹿出了地面，过去的乱石堆变成了一大片绿地。“再过一段时间，我们这里就能踢足球了。”负责绿地平整工作的孙凤英科长对记者说。

　　国际上通常会把富士胶片公司常用的绿色称之为“富士绿”，“绿”与“爱”是富士胶片公司从事社会贡献的一个理念。

　　说到企业的社会贡献，人们比较容易想到的是去沙漠种树、捐助希望小学、在大学设立奖学金等等。而深野总经理用一辆专车为自己的工厂换来了一片绿地，让工厂成为苏州各家企业中绿地比率最大的一家工厂，这也可以说是一种社会贡献活动。用深野总经理自己的话说：“我自己酷爱骑车，省去一辆轿车，能换来这么大一片绿色，何乐而不为？”

　　（本报特约记者王建钢）

　　日本企业“中国热”降温

　　日本瑞穗综合研究所近期公布的一份“亚洲商业调查”显示，日资企业“扎堆儿”中国的情况正在发生变化。

　　273家在亚洲设立生产据点的日企对各个据点的满意程度不尽相同。生产据点受欢迎程度的排名顺序是：东盟、新兴工业国、中国和印度。

　　中国作为生产据点在调查中的满意度同比大幅下降。除了劳动力价格上涨导致生产成本升高之外，日本企业对中国过高的收益期待趋于理智也是其中的一个重要原因。

　　在“贵企业今后重点发展的目标是哪里”这个问题中，中国仍然以40.7%的比例高居榜首，但比2004年调查中60%的比例大幅下降。专家分析说，“日本企业扎堆中国的状况正在得到纠正，这是商业力学在起作用”。

　　（晓健／编制）