线路要调整 车型将论证

　　对支线公交线路重复、体形庞大等问题，权威人士为市民释疑

　　《交警护航支线公交一路畅通》追踪

　　昨日，本报对成都市开通的第一条支线公交进行了全面报道，152路遇到的乘客少、行车堵等问题引起了相关部门的重视，成都市交警三分局和莲新街道办事处表态将对其“保

驾护航”。报道推出后，不少读者纷纷致电本报支招，有热心市民还亲自坐车踏线调查。

　　挑“毛病” 热心市民踏线调查

　　昨日下午5点半，152路支线公交车上来一名特殊的乘客，他就是毕业于西南交通大学、现供职于铁道部第二勘察设计院地铁设计院的薛东。薛东告诉记者，看到本报关于152路支线公交的报道后，他深为该线乘客少、路线堵的现状感到担忧，为此，下班后薛东立即赶到成都市二医院门口，从这里的庆云南街站坐上了一辆152路公交车。“我想花3天时间调查一下该线路的运行情况，希望能用所学的专业知识从中发现一些问题。”薛东称，调查结束后，他将会把结果及建议整理后交给成都市交委和成都市公交集团。

　　“莲花西北站至莲桂西路口只有一公里长，152路公交车开行时是否可以避开这段只有6米宽的‘狭路’，选择其他较宽的路段通过？”家住莲花北路的张先生打来电话称，该路段的住户大不了多步行一小段就可以坐上支线公交车，到时候同样方便。

　　谈优化 权威人士释疑答惑

　　昨日下午，记者就152路公交车运行时发现的问题采访了成都市交通委员会。

　　公共客运管理处处长李树光介绍说，152路支线公交车18个站点有7处位于干道上，与其他干线公交站点重合较多，市民因此提出了线路设置是否合理的疑问。“这是由于成都市整个公交线网设置总体上存在一定问题造成的。以前的常规公交也走中小街道，导致了主次不分，干线和支线不分，功能界限不清楚等问题。”李树光说，要解决这个问题，整体上要调整优化全市的公交线路，按其性质、功能区分干线公交和支线公交后，再对全市支线公交的配置进行调整。

　　对于只有8.5米长的152路支线公交车过宽的说法，李树光解释，今后开通支线公交车时车型将重新进一步论证。

　　有信心 支线公交亏损也开

　　记者从成都市公交集团获悉，目前，152路支线公交车乘客量确实不多，但客流量还是呈逐步上涨趋势。虽说目前车辆的运行处于“亏损”局面，但他们还是会坚持运营。公交集团相关负责人表示，“毕竟是新开线路新的尝试，它还需要一定的市场培育期和相应的经验总结。”

　　对于司机们反映的部分道路车辆堵塞的情况，公交公司称他们早已采取相应的措施。静态的路堵，他们在调研、勘察路线时给交管部门就提出来并得到了相应的解决；对于眼下动态的路堵，即其他车辆乱停乱放于社区街道的情况，希望相关部门能加强路上的检查。记者郑许巧摄影杨涛(短信代码:41740607)