航空恐怖活动向全球发出警讯 | |||||||||
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| http://www.sina.com.cn 2006年08月14日08:56 南方新闻网 | |||||||||
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美国来信之林达专栏 8月11日，全球机场大乱。 当然主要是欧洲和美国的机场，中国受影响最大的大概是香港机场，因为香港飞英国的班机特别多。机场大乱的原因是，英国警方瓦解了一个跨国炸机阴谋，抓获了24名嫌犯
在9·11事件以后，人们对恐怖活动的定义和应对方法，其实发生了非常大的分歧。恐怖活动远非今日才有，它存在的历史足够悠久。历来人们给它的定义都是刑事犯罪。所以，应对的办法就是抓罪犯、送刑事法庭，以谋杀罪起诉。虽然恐怖活动的规模越来越大，在某些地区发生得越来越频繁，在一些地区甚至三天两头就有发生，可是，大家的概念却基本没有变化。原因有两个，第一个原因听上去很可笑，却是很实在的，就是事情发生的地方离我们自己很远，假如自己住的地方被炸成这个样子，肯定会重新思考。第二个原因是思维惯性。 可是，事情其实在发生着质变。质变的原因是恐怖分子手里的武器在升级。从拿刀的恐怖活动到拿枪拿炸药自然是一个升级，枪和炸药的功效也在升级，最后，量变到质变，恐怖活动的效果达到战争效应的突变。9·11事件已经过去了五年，大家已经渐渐忘记了当时面临的危机是什么。 9·11破坏超过一场现代大战役。美国在第二次世界大战中，本土受到的最严重攻击是珍珠港事件。日本偷袭轰炸美国军港，摧毁了美军几乎全部的海军力量，美军死亡2400人。9·11事件的死亡人数将近3000人，造成的直接经济损失，也远远超过了珍珠港被偷袭。9·11当天宣布的民用飞机禁空，是美国历史上第一次未经国防部计划，全面紧急禁飞。禁飞维持了三天。关键是，当时引发的危机超越了美国本土，联合国总部当即疏散，涉及里面的1万多人。这很好理解，因为联合国总部大楼就在受到攻击的纽约市。可是，当时连总部设在斯特拉斯堡的欧洲议会、设在布鲁塞尔的北约组织总部，都宣布紧急疏散。其中最典型的反应是北约宣布了历史上第一次启动的1949年《北大西洋公约》第五款，也就是启动共同防卫机制，随后，北约五架预警飞机陆续到美国本土报到，执行在美国本土的巡航任务。 北约的共同防卫机制是为二战之后世界被一劈两半的冷战局面而建立的，那是半个世界和另外半个世界的长期对抗。这个机制建立之后，有过很多次与冷战相关的危机发生，甚至有过地域性的战争发生。然而，整整40年，直到华沙条约组织瓦解，这个共同防卫机制都没有启动过，却在两大阵营基本合营、冷战结束之后的21世纪，为了仅仅由19个人参与行动的一场袭击而启动了。要知道，华沙条约组织早已经解散，它的成员国已经大半加入北约。在9·11事件发生的2001年，假如不算美国自己，这牵涉到18个国家(2004年北约又新增加了7个国家)。除了前苏联成员国和阿尔巴尼亚之外，欧洲差不多都在里面了。 这样的反应很奇怪吗？假如8月11日英国没有瓦解这次阴谋，假如数架民航飞机在天空爆炸，同样的反应一样会发生。很好理解:这虽然是战争的破坏规模，可是一切都发生在暗处。你没有看到大批军队，你没有目标，虽然9·11事件局限在四架飞机上，你并不能因此断定，这一次，除了几架飞机，就没有一个连环攻击的套餐跟在后面。假如有连环攻击，很可能造成全球长时期禁飞。这也是这次在英国警方宣布破获此案之后，警戒仍然处于最高点，机场仍然处于一片混乱和严密警戒状态的原因。 但愿这一事件能够使人们吸取足够的教训。一、在全球化的今天，不要以为还有什么毁灭性的灾难只是别人家里的故事。没有谁可能真正置身事外。二、国际社会必须防患于未然，必须清醒意识到，我们的世界面临恐怖战争的局面，以前的老一套已经难以应对，要有新思维出来。三、不要以为任何一个国家会在国际社会反应迟缓的状态下就坐以待毙。 恐怖分子很明确，现代社会是脆弱的，攻击民航业就可能瘫痪一个和数个国家。也就是说，现在摧毁一个国家比二战时容易得多。国际社会不拿出办法来，受害国各行其是的火并反击必然要出现，国际秩序必然随之大乱。在9·11之后的五年中，人们渐渐忘记了身处恐怖战争之中，希望生活在过去的规则中，这是很好理解的善良愿望。可是很不幸，这种愿望其实是非常脆弱的。因为，9·11虽然已过去五年，全世界要经历的恐怖战争时代却刚刚开始。 (作者系旅美作家) 本版言论仅代表作者个人观点 （南方都市报） 相关专题：英国挫败恐怖袭击图谋 |
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