埃及两列车追尾80人死

　　事发开罗以北，伤亡人员中未发现有中国人

　　21日，事故发生后，开罗以北20公里的盖勒尤卜省车站聚满了围观人群。

　　救援人员在运送事故中的伤者。有138人在事故中受伤。新华社发

　　两列旅客列车21日早晨在埃及首都开罗附近一座城镇相撞，已造成80人死亡，另有100多人受伤。

　　埃及警方正在对事故原因进行调查，目前还没有正式结果。但中东通讯社说，其中一列火车没有遵照信号灯指示行驶。

　　乘客多为上班族和农民

　　埃及警方官员说，这起事故发生在当地时间7时45分（北京时间12时45分），地点是开罗以北20公里的盖勒尤卜车站，位于盖勒尤卜省辖区内，当时车上许多乘客都是每天往返于开罗的上班族和农民。

　　盖勒尤卜省省长阿兹利·阿卜杜勒·侯赛因对埃及国家电视台说，事故发生时两列火车行驶在同一轨道上，其中一列客车从开罗以北130公里的曼苏拉驶往开罗；另一列客车同向行驶，来自开罗以北50公里的本哈，目的地也是开罗。

　　埃及卫生和人口部长哈特姆·贾巴利在接受埃及国家电视台的电话采访时说，这起事故造成51人死亡，另有138人受伤。但几小时后，随着搜救工作的进一步深入，埃及安全人士向外界透露，死亡人数已升至80人。经中国驻埃及大使馆向埃及旅游部官员询问，目前还未在事故伤亡人员中发现有中国人。

　　25辆救护车赶至现场

　　来自现场的消息说，事故相当严重，数节车厢脱轨并侧翻，有的车厢严重变形，断裂成几部分。其中一列火车还着起了火。盖勒尤卜省长侯赛因随后在接受埃及电视台采访时表示，大火已被扑灭。

　　事故发生后，大约25辆救护车赶到现场，此外，还有数百名旁观者、救护人员和等待人员伤亡消息的亲属。

　　这是埃及自今年2月以来第三次发生列车事故。今年5月，一列货车在东部省一座村庄撞上一列停着的客车，导致45人受伤。2006年2月，一列快车在亚历山大附近撞上同向行驶的慢车，导致20人受伤。埃及近年来多次发生严重列车事故，尤其开罗以北的尼罗河三角洲是事故高发区。埃及最严重的火车事故发生在2002年2月，一列从开罗驶向南部城市卢克索的火车着火，造成360多人死亡。

　　陈济朋（新华社专稿）

　　■现场

　　车厢被挤压成手风琴

　　事故发生后，救援人员赶到现场，将伤者送往医院。救援人员还叫来了吊车，移动变形的车厢。

　　赛伊克·卡里尔在事故前刚从一辆小汽车里走出来，他说：“第一列车停下来了，但是我们看到另一列车从后边呼啸着开了过来。我们一直大喊，司机！司机！有火车从后边来了！司机意识到这种情况，向前开了15米，但是当他继续向前开动的时候，后边的车和它相撞了。”卡里尔说，在相撞的一刹那，后面快速开来的火车的发动机发生爆炸，火花四溅。

　　一名英国媒体摄影记者目睹了这一场景，他表示，碰撞后，一列火车出轨，倒在了路边。它被撞成四节，然后就发生了爆炸。碰撞后的爆炸撕裂了车厢，座位被冲力横七竖八地抛出老远，衣服和鞋子也散落在列车残骸周围。一些目击者称，列车车厢被挤压得像手风琴一样。

　　一位在碰撞发生地附近生活的居民奥萨马·哈里穆表示：“一声巨大的声响把我从睡梦中惊醒。之后我看到一列火车出轨，横在路边，乘客已经被抛出车外，躺了一地。我当时向当局报警，告诉他们，有人死了，还有更多的人挣扎在死亡线上，但当局竟然说我疯了。”相撞的列车也压倒了旁边猝不及防的汽车，里面的伤员也被紧急送往医院。（张乐）

　　■事故原因

　　司机忽略停车信号灯

　　铁路系统设备老化，管理松懈也是重要原因

　　埃及官方的中东通讯社援引官员的话说，警方初步调查显示，其中一列火车的司机忽略了停车信号灯，导致火车撞上前方列车的尾部。

　　埃及铁路系统设备老化，管理松懈，经常发生事故。埃及1852年便建立了全国第一条铁路，是英国之后世界上第2个拥有铁路的国家。目前埃及铁路全长近10000公里，每日运行列车1300车次，每日乘客超过100万人。埃及政府对铁路投入的财力不少，但毕竟历史太悠久，每日运量又非常庞大，不可能完全更新和维修。

　　除了设备老化，年久失修之外，超载也不能忽视。埃及铁路系统一直严重依赖政府补贴。因为埃及很多贫困人口的出行主要依靠火车，政府提供补贴是为了平抑三等列车票价，以满足该阶层的出行需要。这也造成火车通常满员，甚至超员，为列车的正常运行增添了很多不稳定因素。

　　（张乐）