美客机坠毁４９人遇难（组图）

　　这张摄于4月13日的资料照片显示的是在美国肯塔基州的辛辛那提/北肯塔基国际机场上的一架达美航空公司的飞机

　　空中拍摄坠机现场新华社/路透

　　美客机坠毁事故示意图

　　救员人员赶往坠机现场

　　遇难人员家属在拥抱安慰

　　图为失事飞机黑匣子

　　美国商业航空公司的一架中型客机27日从美国肯塔基州列克星敦地区布卢格拉斯机场起飞后不久坠毁。在机上50名乘客和机组人员中，49人不幸遇难，一名飞行员奇迹生还，但伤势严重。

　　美国全国运输安全委员会官员证实，飞机起飞时选错跑道是导致此次空难的原因。中国驻美国芝加哥总领馆官员证实，到目前为止还没有中国人在此次空难中遇难的消息。

　　现场惨不忍睹

　　美国联邦航空局发言人凯瑟琳·伯根说，失事的航班是达美航空公司下属的商业航空公司的“ＣＲＪ－100”型客机，航班号为5191，由加拿大庞巴迪公司制造，当时机上载有47名乘客和3名机组成员。

　　当地时间27日早晨6时07分，这架原定飞往亚特兰大的客机起飞后不久就在距布卢格拉斯机场约1．6公里处的一块开阔地坠毁。坠机后机体结构大部分保持完整，但飞机与地面碰撞后起火。

　　布卢格拉斯机场附近居民里基·布朗说，当时他正在浴室刮胡子，突然听到外面一声巨响。

　　“一道强光刺进我的双眼，我看到爆炸场面，紧接着一股浓烟（从飞机坠毁处）升起。”里基·布朗说。

　　乘客多被烧死

　　坠毁发生几分钟后，救护车队挤满通往布卢格拉斯机场的道路，但不久就因现场周围太凌乱而停下来。

　　“看到一架飞机如此坠毁在旷野之中真令人毛骨悚然，”费耶特县验尸官加里·吉恩说，“是一场大火（给飞机）带来如此大的损坏。迹象表明，遇难者大都是被火烧死，而不是因为吸入浓烟窒息身亡”。

　　加里·吉恩说，飞机刚刚起飞就发生了意外，油箱内还有很多燃油，所以坠毁后燃起大火，许多乘客和机组人员被活活烧死。

　　红十字会已在坠机现场搭建一个临时太平间，供遇难者家属识别亲人遗体。遇难者遗体此后将被送到肯塔基州立医学检测处。

　　坠机事故发生后，布卢格拉斯机场被迫关闭，3小时后重新开放。

　　一人奇迹生还

　　警方和救援人员说，在50名乘客和机组人员中，49人在空难中不幸丧生。一名警官和两名机场安全人员从着火的坠机现场救出了此次空难中唯一幸存者。这名幸运的幸存者名叫詹姆斯·Ｍ·波尔欣克，是机组成员之一，任副驾驶一职。

　　列克星敦地区警察局长安东尼·贝蒂说，警官布赖恩·贾里德同两名机场安全人员一同营救波尔欣克时，因受伤而不得不退下“火线”。但过了一会儿，他再次出现在营救现场，并最终同两名机场安全人员成功救出波尔欣克。

　　“对贾里德而言，重返营救现场具有治疗功能，”贝蒂说。

　　获救的波尔欣克伤势严重，被紧急送往肯塔基大学医院接受抢救，目前正在接受手术。

　　中国驻美国芝加哥总领馆官员在接受记者的电话采访时证实，到目前为止还没有中国人在此次空难中遇难的消息。领馆工作人员正和有关方面联系，密切跟踪事态进展。

　　失误酿成惨祸

　　目前失事客机的两个黑匣子都已经找到，并且被送往华盛顿进行分析。美国联邦航空安全局排除了恐怖袭击的可能性，并且证实了专家的分析，飞机从错误的跑道起飞是酿成此次空难的原因。

　　美国联邦航空局发言人劳拉·布朗说：“没有任何迹象表明此次空难与恐怖活动有关。”

　　美国运输安全管理局发言人安·戴维斯也表示：“没有任何信息证明此次坠机是由机械故障以外的原因引起。”

　　列克星敦地区警方发言人肖恩·劳森说，有关部门正在调查坠机是否由飞机选择了错误的跑道所引起。

　　布卢格拉斯机场负责人迈克尔·戈布说，机场有两条呈Ｖ字型相交的跑道，其中短跑道长1公里，没有灯标设备，长跑道长2．1公里，跑道表面最近刚刚进行了修整。

　　美国全国运输安全委员会官员戴比·赫斯曼说，专家对失事客机航空数据的初步分析表明，飞机没有按要求使用长跑道，而选择了不适于商业航班的短跑道，是造成此次空难的原因。

　　美国圣路易斯大学的航空专家保罗·泽耶兹说，“ＣＲＪ－100”型客机的跑道长度要求至少在1370米至1520米之间，如果短于这个距离，飞机将无法顺利起飞。他认为，失事客机的飞行员从错误的跑道起飞，发现错误后试图强行将飞机拉起升空，但是没有获得成功，导致飞机坠毁。

　　泽耶兹解释说，如果两条跑道相交，驾驶员有时会选错跑道，导致事故发生。2000年10月31日，一架新加坡航空公司客机从台北桃园机场起飞时，因为从错误的跑道起飞，导致空难。

　　打破安全神话

　　此次坠机事件是美国5年以来最大的一次空难，也标志着美国“航空史上最安全的时期”结束。

　　美国最近一次重大空难发生在2001年11月。当时，一架美利坚航空公司的客机从纽约起飞后不久坠毁，造成265人丧生。此后，美国民航业一直没有发生大规模的空难。

　　商业航空公司2001年购进了失事飞机。公司总裁博恩霍斯特说，这架飞机定期接受维护，甚至在空难发生前一天还接受了维护。飞机在失事前有着1．35万小时飞行时间和12048次成功起降的安全记录。

　　此次空难也是加拿大庞巴迪公司制造的支线客机发生最为严重的事故之一。公司的专家小组也已经赶往空难现场，配合调查。

　　目前全球约有1000架同类型客机。中国东方航空公司云南公司一架ＣＲＪ－200型客机2004年11月21日在包头附近坠毁，机上47名乘客和6名机组人员遇难。刘 鹏（据新华社供本报特稿）