年底前在三环内安装1300个
本报记者李雪报道今年，1300个分体式隔离护栏墩将在三环内部分主干道上岗，再出现汽车撞上护栏的事故，将不会造成“多米诺”效应。
“原来道路中央的隔离护栏，都是从这个路口到下一个路口，中间没有间断，由铁
制护栏墩连接，得有三四百米长。”交管局设施处李宇东警官介绍说，一旦发生交通事故，护栏被撞后，会整排长距离地翻倒在地，不但容易造成交通拥堵、现场清理困难，翻倒的护栏还可能使附近的车辆跟着遭殃。为避免类似情况的发生，交管部门技术人员经过研究后，将路中心一体的护栏墩改为分体式隔离护栏墩。“分体护栏之间用防盗螺栓串接，护栏与护栏之间使用脆性的玻璃钢材料连接片进行连接，下面的护栏墩也变成分体式。”李宇东说，根据道路情况，将分别以30米和90米的间隔安装分体护栏，一旦遭到碰撞，翻倒的护栏只有30或90米，不会对道路交通造成太大影响。
同时，由于分体护栏与以前的护栏外表上并没有太大不同，不太容易被分辨出来，且中间连接的玻璃钢片不会被人力分开，“不用担心会出现行人私自搬开护栏，横穿马路的情况”。
据了解，目前，交管部门已在官园桥至东四十条桥沿线安装了82对分体式护栏隔离墩进行试验。此后，分体护栏墩将分期分批更换，主要在有3车道以上、车速较快、已有1.3米以上高度护栏的主干路上。今年内，交管局设施处将率先在三环路以内安装分体式隔离护栏墩1300个。
