“阿特兰蒂斯”号带病升空

　　美国东部时间9月9日11时14分55秒（北京时间9日23时14分55秒），美国“阿特兰蒂斯”号航天飞机发射，并顺利升空。这一天也是与俄罗斯航天局协商的9月份发射最后一次机会。这标志着自2003年“哥伦比亚”号航天飞机失事后陷于停顿的国际空间站建设终于重新启动。

　　“阿特兰蒂斯”号在发射升空后5分47秒，变成机头向上的姿势，发射后8分30秒，

主发动机将关闭。再过20秒，抛掉外挂燃料箱。发射升空45分钟后，轨道操纵系统发动机将点火2分钟，将航天飞机的近地点推高，然后逐渐向国际空间站靠拢。目前航天飞机状态良好。美国宇航局（NASA）随后宣布，初步分析未发现“阿特兰蒂斯”号升空后有大块泡沫绝热材料脱落，机组人员已“平安进入太空”。“阿特兰蒂斯”号将于美国东部时间周一6时45分与国家空间站对接。

　　9日的发射与8日相比要顺利得多。但是这个传感器的故障并没有得到解决，美国宇航局的专家称，航天飞机4个传感器中的一个有问题并不影响飞行。但是，8日同样是由于传感器故障，“阿特兰蒂斯”号发射计划在最后关头被取消。

　　同样就在去年7月，“发现”号航天飞机第一次执行重返太空任务前，也曾出现传感器故障。当时为了保险起见，美国宇航局官员调用了数百名工程技术人员、组成14个检查小组昼夜不停地对燃料测量系统实施彻查。在排除300多个可能原因后，确认传感器故障已经排除。燃料传感器的主要功能是在轨道飞行器（即航天飞机的主体）燃料出现异常减少时关闭航天飞机的主发动机，以保安全。“发现”号共有4个这样的传感器，在航天飞机的起飞阶段，实际上任何一个传感器出现故障都会有可能导致惨祸的发生。

　　“阿特兰蒂斯”号最初定于8月27日发射，但由于闪电8月25日击中了肯尼迪发射中心的发射台，导致发射第一次被推迟，随后，气势汹汹的“埃内斯托”热带风暴又接踵而来，发射再次推迟。当9月8日，美国宇航局决定正式发射时，又发现了四个传感器中的一个发生了故障，于是又推迟一天，直到9日发射升空。这一天也是NASA与俄罗斯航天局协商的可以发射的最后一天。本版图文据新华社等综合整理

　　资料

　　这次代号为“STS—115”的任务是“阿特兰蒂斯”号的第27次飞行，也是美国航天飞机的第116次飞行。整个飞行共计11天，每一天的任务都“满满当当”。首先，它必须严格按照前两次美国“发现”号航天飞机“重返太空”飞行时的标准执行各项安检程序，包括升空后的机身检查、与国际空间站对接前的翻转拍照、对接后的在轨隔热系统排查等。

　　第二大“重头戏”是国际空间站建设任务。“阿特兰蒂斯”号这次为空间站送去了代号为P3和P4的构件及第二套太阳能电池板，这将使空间站的太阳能发电能力翻番。不过安装这些设备却极其耗时，机组人员为此安排了3次太空行走。

　　今年11月20日，国际空间站将迎来8岁生日。目前这个太空“超级实验室”的建设才刚刚过半，美国宇航局把国际空间站看作是未来登陆火星的重要“踏板”。

　　依靠国际空间站这样一个“太空据点”，科学家可以研究长期失重状态对人体的影响等问题，这些信息对未来更广阔空间的探索任务非常重要。国际空间站是一个国际化运作的太空项目，参与方包括美国、俄罗斯、日本、加拿大、巴西以及欧洲11个国家。

　　国际空间站目前在地球上空350多公里高的轨道上运行，一小时可绕地球运行2．8万公里，平均约90分钟就可以绕地球一圈。国际空间站目前的整体重量约200吨。全部建成之后，空间站总重会增至约454吨，面积将有一个足球场那么大。空间站太阳能电池板总面积将达4000平方米，可为站上所有6个实验舱提供电力。编辑：李辉相关新闻发表评论