防范洋垃圾警钟长鸣（图）

　　9月16日，科特迪瓦总理班尼在阿比让的新闻发布会上讲话。

　　新华社／法新

　　在科特迪瓦的阿比让，一名机械工正查看被污染事件抗议者烧毁的公共汽车。

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　　科特迪瓦毒垃圾事件再次引起了人们对洋垃圾的关注。其实，洋垃圾引发的环境问题由来已久。据统计，全世界每年产生有毒废物5亿多吨，大部分产生于工业发达国家。这些危险废物处理起来非常复杂，而且费用不菲，因此，国际间的垃圾转移随之产生并逐年加剧。不少洋垃圾漂洋过海，被运送到法规相对不严、处理费用相对便宜的发展中国家和地区。

　　可以说，科特迪瓦毒垃圾事件只是冰山一角，而冰山下掩盖的是更多未造成人员严重伤亡的洋垃圾污染事件。

　　相关统计数字显示，全世界每年产生的电子垃圾就有80％出口到亚洲。这些有害“电子废物”到达目的地后，很多并没有被回收利用，而是进入了当地的河床、池塘、沼泽以及水渠等，引发环境污染。

　　近年来，我国虽然出台了一系列禁止进口洋垃圾的法规，但来自发达国家的洋垃圾在我国口岸被查获的事件时有发生。去年年底，国家质检总局还通报了一起外国基金会捐赠“医疗垃圾”及失效产品的事件。

　　科特迪瓦毒垃圾事件再次说明，受利益驱动，发达国家一些企业不愿也从未放弃向其他国家转移洋垃圾的做法，防范洋垃圾应警钟长鸣。

　　科部长因毒垃圾事件丢官

　　科特迪瓦总统洛朗·巴博16日任命过渡政府新内阁，除前运输部长和环境部长外，其余成员均留任。科特迪瓦过渡政府总理班尼说，前运输部长可能收取了倾倒毒垃圾企业的贿赂。

　　巴博的发言人16日宣读总统令，宣布成立新过渡政府，接替本月6日因阿比让有毒垃圾污染环境事件而辞职的前过渡政府。原内阁32名成员中，运输部长伊诺桑·阿纳基·科贝南与环境、水利和森林部长雅克·安多遭解职。班尼说，科贝南或他的手下批准在阿比让倾倒有毒工业垃圾。

　　遏止危险废料越境转移的《巴塞尔公约》

　　有毒垃圾事件是对《巴塞尔公约》的公然违背。

　　《巴塞尔公约》于1992年5月正式生效，已有包括中国在内的近百个国家签署了这项公约，美国拒绝在公约上签字。该公约旨在遏止越境转移危险废料，特别是向发展中国家出口和转移危险废料。

　　科特迪瓦毒垃圾的来龙去脉

　　毒垃圾污染事件近日造成科特迪瓦至少7人死亡，数万人染病，并引发其国内的严重骚乱。

　　今年7月底，国际大型贸易企业荷兰托克有限公司运营的“普罗博·科阿拉”号货轮试图在荷兰阿姆斯特丹卸载约500吨有毒工业垃圾，交由荷兰一家专业垃圾处理企业处理，但后者以垃圾含高度有毒物质为由，要求提高处理费用。

　　于是，货轮转向驶往非洲，并于8月委托科特迪瓦企业“汤米”“妥善处理”毒垃圾。然而，这家企业8月19日和20日两天未经处理，就把这些毒垃圾随意倾倒在阿比让全城11处公共地点。根据检测结果，这些垃圾中毒性最大的物质是硫化氢。垃圾倾倒数日后，硫化氢气体大多挥发出来，造成附近居民出现呼吸困难、恶心呕吐、头痛等症状，严重者还因窒息而死亡。

　　均为新华社稿(来源：山西新闻网 山西日报网络编辑：闫芳芳)