德磁悬浮撞车33人伤亡 | |||||||||
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http://www.sina.com.cn 2006年09月24日09:44 半岛都市报 | |||||||||
德国一辆载有至少29名乘客的磁悬浮高速列车9月22日在北部地区的试运行中撞上一辆维修机车,造成23人死亡,10人受重伤。这是磁悬浮列车迄今发生的第一起致命事故。 零件散落300米 负责调查工作的检察官亚历山大·雷特梅耶对美联社说,事故发生在德国下萨克森
事发当时,列车车厢内至少有29名乘客,维修机车内也有两名工作人员。由于这条磁悬浮列车的高架轨道距离地面约5米,救援人员的营救工作遇到相当大的困难。德国电视台播放的画面显示,虽然重达110吨的磁悬浮列车车身没有从高架轨道上翻落下来,但是列车头受损严重。撞车事故沿线约300米长的轨道路段内散落着列车撞击后飞出的零件。 共有23人死亡 几个小时后,当地警方发言人马丁·拉特曼向美联社证实,共有23人在这起事故中死亡,其余伤者则被送往当地医院救治。此前有报道称死亡人数为25人,但警方后来调低了死亡数字。这是磁悬浮列车迄今发生的第一起致人死亡的事故,也是德国自1998年以来伤亡最惨重的列车事故。1998年,一列从慕尼黑开往汉堡的城际高速列车在东北部小镇埃舍德出轨,撞塌一座公路桥,造成101人死亡。 由人为失误造成 德国1984年在埃姆斯兰县建成这条长32公里的高架轨道,以供磁悬浮列车测试运行使用,并向世人展示德国磁悬浮列车技术。在这条测试轨道上,磁悬浮列车时速最高可达450公里。 测试用的磁悬浮列车定期向游客开放。自1995年提供此类服务以来,那里的磁悬浮列车已经接待了数十万名游客。但负责监督测试轨道段运营的德国工业设备公司发言人鲁道夫·施瓦茨证实,事发列车上的乘客中并没有游客。 施瓦茨说,就目前调查情况来看,撞车事故由人为失误造成,并非技术故障。高铁国际公司前发言人凯文·科茨在接受美联社记者电话采访时说,这是他迄今听说过的第一起磁悬浮列车撞车事故。“我认为,车祸并非列车本身的技术故障所致,而是列车员与维修人员之间的通讯出现故障,”科茨说。 运营方目前最大的疑问是,为什么当执行清理任务的服务机车还停留在试验线路上时,磁悬浮列车仍然得到指挥中心的发车指令。据下萨克森州州长武尔夫说,在商业运营中,如果磁悬浮轨道上有异物,列车将自动停止运行,而在试验路段上没有设立这一安全装置。本栏图文均据新华社编辑:解西伟相关新闻发表评论 | |||||||||