纽约市长原为飞行好手

　　从亿万富翁到纽约市长，迈克尔·布隆伯格凭借其经营头脑和不断积累的从政经验赢得了不少纽约市民的支持。不过，布隆伯格在飞行驾驶方面丰富的知识和经验恐怕并不为公众所熟知。11日纽约发生小型飞机撞楼事件后，布隆伯格就在事故调查中发挥了重要作用。

　　事故现场

　　11日，一架CIRRUSSR-20型飞机在纽约闹市区撞上一座公寓楼。通常，纽约发生灾祸时，由消防队和警方应付紧急情况。这一次，布隆伯格在听说事发地点离他家不远后，立即赶往现场，加入到消防队员和警察组成的抢险大军中。

　　据美联社14日报道，当日事发后相当长一段时间，权威人士都不能确定失事飞机是普通飞机还是直升机。然而，经验丰富的布隆伯格在对机身碎片和机轮等飞机残骸进行仔细检查后，排除了失事飞机为直升机的可能性。

　　据现场人员介绍，布隆伯格当时还提供了如果飞机在纽约市东河沿岸上空飞行需遵守的飞行规则，从而帮助调查人员排除一些假设，并及时为调查工作提出了建议。

　　“市长比我们许多在场人员都懂得更多飞机和飞行知识，”消防队长萨尔·卡萨诺告诉记者。

　　身经百战

　　布隆伯格能够从容面对突发的飞机撞楼事故，这与他本人多年的飞行经历有很大关系。早在当纽约市长之前，布隆伯格曾是一名业余飞行员。在多年的飞行经历中，他曾经成功紧急迫降一架失火飞机，还曾驾驶一架中途发生机械故障的飞机安全停到机场。

　　1976年，布隆伯格在康涅狄格州海岸附近驾驶一架租来的直升机飞行时，突然飞机动力失灵，烟气充满座舱。“当时我不知道发动机舱里出了什么问题，只是明显感到飞机正在坠落，”布隆伯格回忆说。于是，他当机立断，让旋翼自由转动。着陆前，他又通过改变飞机叶片转动速度来产生升力，使飞机最终安全着陆。布隆伯格当时采取的这种让飞机旋翼不借机动力自动旋转的方法常常被直升机驾驶员用来进行发动机失效时的紧急迫降。

　　20年后，布隆伯格驾驶飞机带着侄子在曼哈顿上空观光。然而，飞行到1500英尺(约合457米)高度时，控制螺旋推进器叶片间距和角度的机械装置突然失灵，导致飞机失去前进动力。当时，他保持冷静，按照曾经学过的知识，以滑翔方式最终安全在附近机场着陆。

　　热爱飞行

　　现年64岁的布隆伯格表示，自己很喜欢飞行驾驶。他认为，驾驶飞机旅行效率很高，而且驾驶工作能够培养严谨认真的态度，因为任何飞行员都不能凭小聪明驾驶。

　　“所有飞行员都要投身于自己的飞行事业，遵守飞行条例，并与同事互相配合，”布隆伯格在他的自传中写道，“思想和行动的一致性对从事飞行事业的人来说，是确保生命安全的关键。在日常生活中，这一点也决定了我们能否成功。”

　　这位亿万富翁拥有一架自己的直升机，不过最近他一直没有更新飞行执照，因此平时只能以乘客身份坐飞机外出旅行。王一(新华社供稿)