尼桑尾气排放难达标

　　尼桑尾气排放难达标

　　今晨，欧洲首个评估报告出台

　　欧洲推出评估报告在提高节油性能减少废气排放方面表现最好的是菲亚特排名最后的是尼桑

　　欧洲七成品牌车 废气排放难达标

　　铃木、奥迪、沃尔沃、宝马和大众不及预期目标的一半 尼桑发言人称其汽车二氧化碳整体排放量被提高

　　据英国媒体今晨报道，一份最新报告显示，七成欧洲销售的品牌汽车在提高汽车节油性能、减少废气排量的工作上无法达到预期目标。

　　这份报告由欧洲交通与环境组织做出，是首个评估在欧洲销售的汽车品牌减少废气排量进展的报告。这份报告中，排在废气排放减低量首位的是菲亚特汽车，在排行榜中排名最后的则是尼桑。

　　承诺

　　二氧化碳平均排放量

　　2008年比1995年低25%

　　据报道，一辆汽车耗油越多，尾气中二氧化碳的排放量就越大。为了防止越来越恶化的气候条件，欧洲很重视汽车节油性能的工作。

　　欧洲汽车制造商协会在1998年代表其会员向欧盟承诺，在2008年之前将新车二氧化碳平均排放量减至每公里140克。这将比1995年的水平低25%。已经进入欧洲市场的日本和韩国汽车制造商也做出了这样的承诺，但承诺期限要更长一些。

　　现实

　　多数汽车厂商

　　难达预期目标

　　根据这份报告，尼桑、铃木、马自达、奥迪、沃尔沃、宝马和大众汽车的废气排放减低量，不及预期目标的一半。 另一方面，菲亚特、雪铁龙、雷诺、福特与标致等则能在2008年或2008年以前达到预期目标。

　　“从报告中可以看到，按照目标降低排放是可行的，不过多数汽车厂商却做不到。这不是价格问题也不是技术问题，而是政策问题。”欧洲交通与环境组织的彼特斯说。报告中提出，“从整体来看，整个汽车工业还没有达到其向欧盟的承诺。”

　　为了达到目标，在接下来的3到4年之间，汽车制造商必须以高于前些年3到4倍的速度减少二氧化碳的排放量和汽车的节油性能。

　　记者连线

　　尼桑中国对此暂不评价

　　今天上午，尼桑中国公共关系部的霍小姐说，“对此评估我们并不能做出什么结论和评价。”

　　同时，她介绍，根据京都议定书的规定（有关二氧化碳排放的一个国际议定），由于中国是发展中国家，所以没有承担的义务。目前承担削减排放量义务的是欧洲和日本等发达国家。

　　据报道，尼桑的新闻发言人表示，“一些新型汽车的销量在总销量中占30%，这些汽车二氧化碳的排放量比小型汽车高。这种汽车在1997年的市场销量仅为5%。这样我们汽车二氧化碳的整体排放量就被提高了。”文/郭媛丹

　　我国规定

　　标准中未查到二氧化碳

　　上午，记者咨询了国家环保总局标准处相关人士，据介绍，有关汽车尾气排放的详细标准，可以查询《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》。在这个方法中，记者查到了一氧化碳等标准，但是没有查到涉及二氧化碳的相关规定。文/姚奕

　　品牌汽车减少废气排量进展排名

　　汽车品牌 1997年二氧化碳 2005年二氧化碳 目标完成

　　排放量（克/公里）排放量（克/公里）

　　菲亚特 169139140%

　　雪铁龙 172 144 115%

　　雷诺 173149 100%

　　福特 180 15195%

　　标致177 151 94%

　　沃克斯豪尔 180 156 81%

　　丰田 189 16376%

　　起亚 202 17072%

　　斯柯达 165 15271%

　　西雅特 158 15063%

　　本田 184 166 60%

　　梅赛德斯 223 18559%

　　现代 189 17057%

　　大众 170 159 48%

　　宝马 216 192 40%

　　沃尔沃 219 19539%

　　奥迪190 177 35%

　　马自达 186 17727%

　　铃木 169 165 22%

　　尼桑 177 17220%