美英联手打造“无噪声飞机”

　　一直以来，飞机起飞降落时因发动机产生的巨大噪声屡遭环保人士谴责，为此，美英两国科学家于11月6日在英国皇家航空协会首次展示了他们合作研制的世界首架“无噪声飞机”模型。

　　噪声仅似洗衣机

　　这个由美英两国科学家共同承担的设计项目名为“无噪声飞机首创”，约40名科研人员经过3年的精诚合作，于11月6日在伦敦的英国皇家航空协会展示了世界首架“无噪声飞机”的设计模型。

　　乍眼一看，它与一架隐形战机别无二致，其外形呈流线型的“翼形伞”结构。其机身长44米，翼展为68米，大小约相当于波音767型喷气式客机。然而开发者们介绍称，这种未来飞机可以大大降低起飞和降落时的噪声，使其达到相当于普通洗水机运转时的水平，机场附近居民根本感觉不到。

　　此外，“无噪声飞机”还将大大减少巡航时的燃料消耗量（只及传统飞机的3/4）以及温室气体的排放量。

　　预计，这种新型环保飞机的原型样机将于25年内正式推出。然而有专业人士指出，这种未来型环保飞机目前还只是“画饼充饥”，因为它不大可能在2030年之前投入批量生产。

　　降噪有4大独门利器

　　这款“无噪声飞机”的降噪绝招主要有4点：其一，飞机发动机置顶设计。不同于传统飞机将发动机安装在机翼下部的创新设计，使得发动机从机翼上方吸入空气，不但让部分噪声被机翼和机身反射掉，而且也节省了燃料；

　　其二，机身与机翼一体化设计。飞机在起飞和降落时，噪声会因环绕机翼和机身的气流相遇而产生。而这种一体化设计，不仅减少了气体的产生，而且还消除了机翼的抖动，自然大大降低了噪声。

　　其三，超大功率发动机。“无噪声飞机”采用的发动机功率为传统飞机的2倍，意味着它可以以较低的初始速度起飞，同时降低了噪声。

　　其四，独一无二的尾翼设计。“无噪声飞机”在机翼两端各有一对尾翼。这样可让飞机以较低速保持飞行状态，并以慢速降落，从而减少噪音。

　　省油胜过波音787

　　这种“无噪声飞机”将可以搭载215名乘客，与即将于2008年问世的当今最先进客机波音787相比，“无噪声飞机”的燃油消耗更为经济。前者每消耗1加仑燃油可以飞行100英里，而后者却可以飞行124英里。

　　飞行专家约翰·格林坦言道：“当我第一次听说‘无噪声飞机首创’项目时，还深表怀疑。3年过去了，我不得不承认，它的确大大超出了我当初的预想。科研人员的设计既大胆又令人信服，完全有希望达到预期目的。”

　　袁 海

　　来源：辽沈晚报