欧盟准备召回大排量汽车

　　根据欧盟委员会下月将公布的提案，汽车制造商们将被迫生产更加节能的小型汽车，并召回一些越野车、大客车和房车在内的大排放量汽车，以达到欧盟严格的强制性排放标准。

　　排放量只达目标一半

　　 据《泰晤士报》11月9日报道，全球三分之一的汽车品牌没有按照它们于1998年和

1999年签订的自愿协议减少排放量。

　　1995年到2008年间，汽车行业将无法完成它们承诺的任务———将欧洲出售的新车的二氧化碳平均排放量降低25％。截至2004年，排放量只减少了12.4％。

　　根据布鲁塞尔“交通与环境”组织的研究，日本汽车制造商的成绩最差。在20个汽车品牌的排名中，尼桑、铃木和马自达成为倒数三名。尼桑过去八年只把平均排放量降低了3％，主要因为其致力于出售赢利丰厚的越野车。

　　自诩为“最绿”制造商的丰田汽车离2008年的目标还差一大截，即使该公司投资研发普锐斯等混合动力车型。

　　只有菲亚特、雪铁龙和雷诺三家制造商可能完成目标。它们集中精力研发配备小型发动机的车型，并投资低排放柴油机技术。

　　欧盟制定强制标准

　　欧盟环境专员斯塔夫罗斯·迪马斯称，需要依靠这项法案来迫使制造商减少排放量，因为自愿协议并不起作用。他预计将在下月公布提案，在经过一段时间的商议后，可能于明年出台正式法案。欧盟环境委员会副主席和工业专员甘特·沃河根也表达了对法案的支持。

　　迪马斯正在考虑，将2012年前需达到的新车二氧化碳平均排放量目标设定为每千米120克。去年，新车的平均排放量为162克。

　　为了达到这个目标，汽车行业必须扭转倾向于重型、大型汽车的趋势。宝马Mini和大众甲壳虫新版本的重量是老版本的两倍。大众高尔夫不仅比30年前重了半吨，还长了60厘米，高了13厘米。