新闻中心新浪首页 > 新闻中心 > 国际新闻 > 正文

杭州拟收交通拥堵费引发质疑


http://www.sina.com.cn 2006年11月18日08:00 四川在线-华西都市报

  专家:政府部门收取拥堵费来缓解交通压力的合理性值得商榷

  11月15日,杭州交管部门开始受命对市区道路实行有偿通行进行调研。该市有关领导坦言:“虽然目前还没到这一步,但按私家车发展的现状及趋势,市委市政府有必要进行这方面的调研和探索。”

  这些天,“拥堵费”成了杭州最热门的一个词,受到市民特别是拥有私家车的市民的热切关注。尽管征收与否未有定论,但消息一出便引来质疑声。拥堵费是指在交通拥挤时段对进入城市最繁忙、最拥挤地区的车辆实行收费,控制交通出行的需求和调节车流的时空分布,减少拥挤区域道路交通流量。

  境况:两年后车子开不动

  大规模城市建设→道路挖潜改造→大面积单向交通推行→进入景区、市中心繁忙路段机动车收取拥堵费,4个箭头勾画了杭州整治市区道路拥堵的脉络。

  杭州交警支队负责人说,现在杭州交通高峰时期城区主要道路的车流量已饱和,如再不采取措施,两年后进入杭州主城区的车将有开不动的危险。

  “杭州老城区的道路资源已相当有限,要挖掘已相当困难。”这些年,杭州在道路建设上的力度不可谓不大。但城市道路建设还是赶不上车辆增加的速度。为解决交通拥堵问题,杭州交警近年来进行了大量有益的尝试,如在高架道路主要道路上设置诱导系统;在有条件的路口设置左转弯待转区;在全国率先推出直行待驶区等。

  “杭州现在做的所有努力,只能让拥堵状况有所好转。”杭州市领导认为,要根本解决不太现实,不恶化已是莫大的功绩。

  专家:收取拥堵费不成熟

  据了解,目前杭州市区私人拥有汽车已达25辆/百户,预计明年杭州主城区的机动车将突破40万辆。为解决车辆迅猛增长对市区道路带来的压力,杭州曾考虑采用限制牌照的措施,但有关部门认为,“很难奏效,因为周边城市上牌很方便,交通也便利。到时本地车挂着外地照在城区行驶,杭州是跑了税收来了车辆,更不划算。”

  据称,对主城区道路收取拥堵费,最初的想法来自于国外城市的“成功经验”。上世纪70年代,新加坡在“控制区域”征收“交通拥挤费”取得成功。国外城市征收交通拥堵费并成功的案例显然给了杭州启发。

  但有交通研究专家认为,杭州的情况与国外并不一样,“收取交通拥堵费,对目前的杭州来说还不成熟,最多只能是一个设想。”专家认为,最大的区别在于,杭州没有像国外那样拥有发达的公共交通。“杭州如想通过征收交通拥堵费缓解交通拥挤的问题,政府首先应给市民提供一个人们愿意选择、替代的高效率公交方式。”

  市民:八成反对收拥堵费

  为了解网民态度,浙江都市网进行了“为缓解交通压力,杭州考虑在拥堵路段征收‘拥堵费’,你赞同这种做法吗?”的网上调查。在参与调查的9600多人中,有79.23%明确表示反对,表示赞同的仅为19.49%。

  老林是一家公司的经理,他认为,城市交通产生拥堵的真正原因,情况复杂,有旧城条件不足的因素,更有城市规划不当的结果。规划上的缺陷和管理上存在的问题,等于是城市规划部门“失职”,却让车主“埋单”,这种做法无法令人信服。

  不少市民认为,解决城市交通拥堵,不能靠收取拥堵费了事,作为一个城市的管理者,首先要在规划和管理上下功夫,不要再给今后城市交通留下后遗症;对现实的拥堵问题,要实实在在想办法,如引进现代化的管理手段,加强对各类停车设施的管理,尽可能提高道路利用率等。

  同时,公车也因拥堵费被提到议论的中心。有市民认为,国外城市以私车为主,收取城市拥堵费,能真正给公共财政增加收入,可为改善城市交通积累必要的资金;而中国则以公车为主,不光资金等于左兜掏右兜,而且因为多数属公费开支,所以靠收费根本遏制不住更多的汽车“进城”。

  质疑:拥堵费不是灵丹妙药

  实际上,在目前情况下,收取拥堵费在实施上还面临诸多困难,第一关要跨的便是收费的许可。

  2002年,国务院办公厅《关于治理向机动车辆乱收费和整顿道路站点有关问题的通知》明确指出,除法律法规和国务院明文规定外,任何地方、部门和单位均不得再出台新的涉及机动车辆的行政事业性收费、政府性集资和政府性基金项目。通知还强调,要加强对涉及机动车辆收费的管理,严禁将车辆通行费平摊到所有车辆并强制收取;严禁擅自提高收费标准,扩大收费范围。“这意味着,如直接开征,就属于违规行为。”律师王学林说。

  “拥堵费不是灵丹妙药。”不少专家学者认为,政府部门通过收取拥堵费来提高中心城区的用车成本、缓解中心区的交通压力,看似是以经济杠杆来调节车流、解决交通拥堵的一剂“良方”,但细加分析,其合理性值得商榷。

  “改善城市道路交通状况,是政府部门的责任而不是车辆拥有者的责任。”浙江大学一位教授认为,中心城区交通拥堵,从根本上说是政府部门没有尽到责任的表现,现在却将交通拥堵的责任“转嫁”给车主,要车主交纳拥堵费来缓解交通压

  力。“本来是自己的不尽责,如今却要成为

  收费的理由,世上哪有这样的道理?”

  据中国青年报


爱问(iAsk.com)

收藏此页】【 】【下载点点通】【打印】【关闭
 
 


新闻中心意见反馈留言板 电话:010-82612286   欢迎批评指正

新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 产品答疑

Copyright © 1996-2006 SINA Corporation, All Rights Reserved

新浪公司 版权所有