“凤凰”和“永久” 非洲跑出租

　　据世界新闻报29日报道，目前，汽车在非洲国家——肯尼亚仍然只是少数特权阶层和高收入家庭的代步工具，而公共交通的收费，许多普通人也承受不起。于是，有不少穿着西装的职员下班时，就会叫上一辆装有照明灯和后视镜的自行车，跳上铺着海绵垫子的后座，坐着这样的“自行车出租车”回家了。

　　来历

　　为没有自行车的人提供服务

　　在肯尼亚第三大城市基苏木，大街小巷上随处可见自行车出租车，这里才是真正的“自行车王国”。这些自行车被当地人称为“包达－包达”，它们要么停靠在人群熙攘的路口，骑车人聚在一起边闲聊边等生意；要么就飞快地行驶在路边，后车座上载着身穿正装、刚下班的职员，或是怀抱小孩、采购归来的妇女。

　　说起“包达－包达”的来历，当地人介绍说，很早以前，肯尼亚与邻国乌干达之间交通不便，边境间往来比较便捷的方式就是骑自行车。于是就有一些有经济头脑的人想到了为没有自行车的人提供载客服务，赚点辛苦钱。由于这一业务最初是在两国边境（边境的英文是“border”，发音类似“包达”）地区往来，当地人便形象地将其称为“包达－包达”（border－border）。如今，它已从边境延伸到了城里，但人们仍然沿用着这个名称。

　　车夫

　　都是20岁左右的青年人

　　据介绍，基苏木市大约有1.4万辆“包达－包达”。便捷和廉价是“包达－包达”广受欢迎的两个重要原因。

　　与行驶线路固定的公交车相比，“包达－包达”随处可见，招手即停。而与出租汽车动辄几百、几千先令（1美元约合70先令）的车费相比，“包达－包达”每公里10先令的价格，几乎人人都能消费得起。

　　不过，骑“包达－包达”可是重体力活，干这行的多为20岁左右的年轻人。这些精壮劳力天一亮就出门，白天一整天都守在路边等生意，晚上很晚才能收工回家。一天下来，生意好的话能挣七八百甚至上千先令，不顺利时也就一二百先令，刚够家里人吃饭。

　　如今，这些年轻车夫们抱怨得最多的就是，“包达－包达”越来越多，竞争也就越来越激烈了。这些车夫每天在非洲的烈日下奋力地蹬着自行车，然而他们却盼望着天气一天比一天热，因为“那样就会有更多的人坐‘包达－包达’了”。

　　车子

　　最贵的是中国的“凤凰”

　　跟亚洲人相比，非洲人普遍个高腿长，再加上载客的需要，基苏木的自行车绝大部分用的都是28寸的自行车。除了很少的当地品牌外，大多数自行车来自中国和印度。特别是中国的老名牌“永久”和“凤凰”，更是当地人的最爱。

　　记者在当地一家自行车商店看到，各种牌子的自行车从两三千先令到七八千先令不等。当地牌子的车最便宜，印度的次之，为三四千先令，最贵的是中国的“凤凰”牌自行车，为7990先令，“永久”牌的也要6000先令左右。

　　新自行车买来后要从事“包达－包达”运营，还要再花费约500先令进行一番改造：加固、安装照明灯和后视镜，以及用海绵改装后座、使其更为舒适。有的车主还会给自己的爱车涂上鲜艳的颜色，让其更引人注意。

　　基苏木当地的一些小老板，手里有些钱后往往会买上好几辆自行车，然后出租给没钱买车的人，每天每辆车收取100多先令的“份儿钱”。