印尼客机失踪　百人生死未卜

　　一度误传找到飞机残骸搜救工作仍在紧张进行

　　印尼西部时间1月1日下午3时零7分（北京时间下午4时零7分），印度尼西亚亚当航空公司一架搭乘102人的波音737客机在飞行途中与地面中断联络。2日上午10时左右，媒体援引空军官员的话报道说，搜救人员在偏远山区发现坠机现场，当地村民、航空公司和营救人员甚至还说，机上还有12人幸存。但印尼交通部尚未证实这一消息。而最早公布发现坠机地点的那名官员又宣布，此前消息有误，飞机坠毁地点还没找到。1天过后，印尼失踪客机还是一个谜。

　　突然失踪 并无异常报告

　　1月1日，印度尼西亚全国沉浸在宰牲节和新年的喜悦中。亚当航空公司ＫＩ－754航班照例执行从雅加达经泗水前往位于苏拉威西岛万鸦老的飞行任务。

　　这架编号ＰＫ－ＫＫＷ的波音737－400型客机共搭乘了96名乘客，其中包括7名儿童和4名婴儿，机组人员除正副机长外还有4名空乘人员，飞机上一共102人。

　　行程前半段很顺利，飞机中午抵达泗水后稍作停留，于印尼西部时间下午1时59分（北京时间下午2时59分）起飞前往万鸦老。

　　按照惯例，飞机将于西部时间下午4时23分（北京时间下午5时23分）到达。然而，西部时间下午3时07分（北京时间下午4时07分），飞机突然与锡江机场地面控制台失去联系，并从雷达上消失。

　　锡江机场负责人说，飞机最后一次与机场方面联系时报告了自身位置和天气情况，并询问机场天气状况，随后便失去联系。失踪时，飞机位于南纬3度135分257点，东经0度119分917点，锡江以北350公里。

　　然而，飞机从雷达屏幕上消失前，机长没有报告任何异常情况。

　　等待天明 雨季天气恶劣

　　飞机失踪消息公布后迅速惊动了印尼政府和军方。

　　印尼交通部空中交通管理部门负责人伊克萨·达唐1日晚9时（北京时间1日晚10时）在雅加达召开新闻发布会，向媒体介绍失踪航班的一些具体情况，但在那一时刻，他也不知道飞机的具体位置。

　　由于印尼已经进入雨季，几乎整个国土上空都被厚厚的云层覆盖，新加坡的卫星也无法帮忙。但印尼政府认为，那时飞机肯定已在地面上了，要么坠毁，要么迫降。

　　印尼空管部门与在亚当客机失踪前后所有途经这一空域的其他飞机取得联系，希望得到有关失踪飞机的信息，不过仍然一无所获。

　　就在此刻，当地媒体援引印尼空军锡江基地艾迪·苏扬托准将的话说，基地雷达搜索到苏拉威西岛上两次飞机信号，很可能来自失踪飞机坠落或紧急迫降。

　　尽管如此，由于已经进入夜晚，且飞机坠落地点位于偏远山区，交通极其不便。大规模救援行动只能等到2日上午展开。

　　艰难搜救 被迫徒步前行

　　为争取时间，印尼国家搜救队一组队员1日晚从西苏拉威西省的波里哇利－曼达尔县出发，由于道路不通，后来被迫徒步前行。

　　苏扬托2日上午告诉当地电台说，救援人员经过昼夜跋涉，当地时间2日早8时29分在当地村民的带领下终于找到了飞机坠落地点。

　　当地媒体甚至报道说，搜救队员发现，整架飞机的机身已撞得七零八碎，截至2日早上10时，救援人员从废墟中找到90具尸体。所幸空难中有12人生还，而且至少有5名儿童，不过伤势都很严重。他们已被送往县城医院救治。

　　但是，这一消息到了晚上被证明并不属实。苏扬托为此在媒体上公开道歉。印尼当地媒体网站此后报道说，目前还没有任何一支救援队抵达现场，只有当地村民汇报说发现了飞机残骸和幸存者。

　　可是，桑普尔诺将军当晚告诉当地电视台说，在检查过先前报道中提到的失事地点后，没有发现任何飞机残骸，“关于村长报告有12名幸存者的消息也不正确，村长说，他根本没有报告过这事。”

　　目前，另一个由10人组成的医疗小组乘坐3辆急救车并携带卫星通讯设备已出发赶往坠机现场。

　　专家则将事故原因归为事发时飞机飞行高度过低，遭遇导致飞机突然下降的气旋，从而撞上山体。叶平凡（新华社供本报特稿）

　　尚雅兰/制表

　　近三年印尼发生的航空事故

　　●2004年

　　11月30日，印尼狮航公司一架载有146名乘客的麦道客机在中爪哇省梭罗机场降落时冲出跑道，造成30多人死亡、数十人受伤。

　　●2005年

　　2月22日，印尼警方一架小型飞机在东部的巴布亚省萨米县机场附近海域失事，造成至少14人死亡。

　　9月5日，印尼航空公司一架波音737客机在北苏门答腊省首府棉兰市博罗尼亚机场起飞时发生意外，坠毁在附近一个人口稠密的居民区，造成机上至少102人死亡、地面47名居民死亡。

　　●2006年

　　11月17日，印尼特利卡纳航空公司的一架小型客机因恶劣天气在巴布亚省坠毁，机上十多人全部遇难。

　　1月2日，失踪印尼客机亲属悲痛万分。新华/路透