听命卫星导航 德国男子撞车

　　据新华社德国警方14日说，德国一名男子开车进入繁忙路段时根据卫星导航系统提示向左急转弯，不料撞入电车轨道，陷入其中不能动弹。

　　警方发言人说，这名44岁男子当时正开着车进入德国北部城市不来梅，“来自卫星导航系统的声音友好地提示他向左转，他遵命行事，开着奥迪车左转，越过有轨电车道边缘，开进了铁轨中。他想把车倒出来，车子却完全卡住了”。

　　几辆有轨电车随后因此被阻，直到一辆拖车前来救急，“危机”才告化解。路透社报道此事时说，这名男子完全遵照卫星导航系统提示行车，堪称“俯首帖耳”。

　　不过，司机因遵照卫星导航系统提示发生撞车的事最近在德国并不罕见，几个同样“顺从”的司机在撞车后说，他们当时严格遵照卫星导航系统提示行车。

　　■我们的疑问

　　有卫星导航就安全了吗？

　　驾车手册告诉我们， 开车最重要的，就是集中注意力。如果注意力被分散，就很容易引发车祸。当然，汽车卫星导航系统的开发商无疑认为，卫星导航是很安全的。不过，我们看一看英国曼彻斯特城市大学的一项研究，也许就会得出不同的结论。

　　这项最新研究说，车载卫星定位导航系统的确为司机提供了很大便利，但同时也分散了他们的注意力，司机为了接受导航信息所付出的脑力甚至超过了开车本身。

　　对24名男司机进行瞳孔测试时发现，他们开车时，注意力多集中在导航系统所提供的信息，比如查看导航系统显示的图标、听导航系统发出的指令、思索下一步该怎么走等，这些因素明显地影响到了他们对路况的关注，他们的大脑负担因此加重。

　　很极端的例子，英国威尔特一名女子带着母亲开车回家，卫星导航系统告诉她前方有路，而其实她要走的这条路刚刚因围墙倒塌而封闭，警方还竖了“请绕路”的提示牌。但她竟只相信导航系统而对眼前的情况视而不见，结果把车开到了路边的河里。

　　卫星导航怎么导？

　　卫星导航，用最通俗的话说，就是利用卫星带路。实现卫星导航，必须具备两个条件，一个是全球卫星定位系统，一个是电子地图。

　　最早的卫星定位系统是美国的子午仪系统，1958年研制，1964年正式投入使用。后来，美国国防部从1973年到1993年，耗资200亿美元，建成了第二代卫星定位系统GPS。这个定位系统主要通过围绕在地球表面的24颗人造卫星，实现全天候、全球性和高精度的连续定位，这24颗卫星分六条轨道围绕在地球表面，每条轨道上有四颗。

　　由于卫星导航定位系统涉及政治、经济、军事等领域，对维护国家利益具有重大意义。随后，俄罗斯也耗资30多亿美元，建起了自己的全球卫星导航系统GLONASS。欧盟2002年启动了伽利略全球卫星定位系统计划，预计明年建成。中国从去年开始研制自己的全球卫星定位系统北斗卫星导航系统。

　　卫星定位系统由空间部分（21颗工作卫星，3颗备用卫星）、 地面支撑系统（1个主控站，3个注入站，5个监测站）、 用户设备部分（接收卫星发射的信号机）三部分组成。

　　用户设备获取卫星发出的必要导航和定位信息，经数据处理，完成导航和定位。

　　借助这种定位系统和电子地图（地图越详细，导航越准确，这是一个庞大的数据库，如果其中某个数据不准确，就可能指挥出错），输入要去的目的地，导航系统就会在行驶过程中自动在电子地图上规划出前往目的地的最佳路线，同时配有专业导航语言及文字导航信息，完成“带路”的任务。

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