纽约也有了自动停车库

　　

车停放在平台，车主走人。

　　下移

　　车可平移

　　泊入车位

停车费事、费时、费神，不少都市驾车人都有同感。新一代智能化停车系统的问世，有望使人们从烦恼中解脱出来。据美联社30日报道，纽约首个由“机器人”完成停车工作的自动车库将于2月正式启用。

　　自动停车

　　全靠电脑完成

　　这座自动车库是纽约唐人街一幢公寓楼的地下车库，由“自动停车系统公司”设计建造。这家公司是德国施托尔策公司的子公司。

　　所谓“机器人”代为停车，事实上是一系列由电脑控制的装置将汽车摆放在指定的位置，而不是由人形“机器人”驾驶车辆完成停车。

　　车主将车停到停车场的托台上后离开，剩下的工作就交由电脑系统完成。托台就像一部能够水平移动的电梯，能自动下降到停车位的水平面，再经过平移，将汽车放到空位上。

　　车主取车时，控制系统再从地下车库把他的车取出。一个转盘旋转车辆，直到车头正对车道，这样帮车主省去了倒车的麻烦。车辆被放在托台上后，托台升到地面，车主直接把车开走。

　　整个过程均在电脑软件控制下自动完成，无须人员监控。只有一名服务员在场收取现金，并为用户答疑解惑。

　　安全性高

　　停车数量增加近两倍

　　德国施托尔策立体车库公司建造自动车库已有11年历史，不过此类自动车库落户纽约还是头一回。

　　据子公司“自动停车系统公司”官员阿里·米尔斯坦介绍，11年间，由施托尔策立体车库公司建造的自动车库只损坏过一辆车，而那次事故还是由于手刹只拉到一半造成的，现在，连这一隐患也因安装了相应的感应器而被排除。

　　由于车库里安装了各种传感器，车库中有一点动向都会被发现，比如，车里是否还有人没出来，车的位置是否滑动了等等。

　　“自动停车系统公司”对自己的自动车库技术颇有信心。米尔斯坦自信满满地说：“现在，几乎不可能再出现事故。”

　　他认为，同传统停车场相比，自动车库在安全性上远胜一筹。传统停车场不仅可能使车遭到损坏，有时还会发生伤人，甚至致人死亡的事故。

　　公司方面称，因为省去了停车场里常见的坡道、倒车、开车的空间，纽约自动车库在通常仅能放24辆车的空间里，可挤下67辆车。

　　此外，这座车库也是美国第一个可按小时或天数计费的自动车库。在这里停车，费用相对来说很有吸引力，按月缴费每月仅需400美元，按天数则是每天25美元。

　　安全记录

　　老一代自动车库不安全

　　美国最早的自动车库出现在2002年，当时“机器人停车系统公司”在新泽西州的霍博肯市建造了一座有314个车位的自动车库，车主按月缴纳租金。

　　但遗憾的是，这座车库在随后几年的运行中，多次出现事故：2004年，一辆凯迪拉克轿车从6层楼高的地方掉了下去，所幸当时车里没人；2005年，一辆吉普车从4层楼高的地方掉了下去；2006年，因为没有及时排除故障，致使所有车辆被困在车库内长达26小时。

　　丹尼斯·克拉克是“机器人停车系统公司”首席执行官。他承认公司的自动车库存在操作上的问题，但他坚持认为，自动车库在99．99％的时间里都是安全有效的。

　　对于那次长达26小时的中断服务，克拉克称之为“一次莫名其妙的事故”，因为两个备用感应器同时失效，维护人员也没能按照公司规定，迅速排除故障。

　　克拉克说，他们对自动车库做了巨大的改进，“软件和机械都实现了智能化，以前存在的问题，经过重新设计后，完全得到了解决。”

　　推广应用

　　市场需求量很大

　　克拉克说，由于美国在发展智能化的自动停车库方面落后其他发达国家，现在，自动车库呈现快速增长的趋势。

　　目前，“机器人停车系统公司”在大力推广改良后的自动车库，除了在全美各地建造车库，还大力发展海外市场，该公司刚刚在阿联酋的迪拜造了一个900个车位的车库，并准备为该国再造一个1200个车位的大型车库。

　　而“自动停车系统公司”也在多个国家有建造这样的车库，他们还在华盛顿特区的一座居民公寓中造自动车库。

　　“现在的需要就是这么大，因此我们压力很大。”克拉克说，“其实，地产开发商早就希望建造出这样的地下自动车库，但是建筑设计师跟不上形势，在设计地下车库时，总是用老一套办法。”

　　（新华社供本报特稿）

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