出口规模扩大反倾销 盯上我汽车零部件

　　“随着出口规模的扩大，加上零部件出口秩序不规范，我国零部件未来极有可能成为反倾销新的热点。”日前，汉鼎世纪咨询执行总裁王涛表示。据商务部统计，截至去年，汽车零部件方面，我国已受到10起国外反倾销调查，产品涉及到刹车盘、刹车鼓和汽车挡风玻璃等。

　　数据显示，我国已向202个国家(地区)出口汽车零部件，市场分布较广，遍布全球各大洲。

　　汉鼎世纪咨询执行总裁王涛介绍，针对我国出口汽车产品发起的反倾销案件多达10起。而这些对我国实行反倾销的国家，有很多是值得关注的汽车零部件出口新市场。但我国出口的汽车零部件高附加值产品所占比例不大。根据中国机电产品进出口商会汽车分会的数据分类，2005年，在汽车关键件分类中，制动系统出口额占关键件出口总额的近62.2%；在一般零部件中，以车轮轮毂、挡风玻璃等车身附件为主要商品，高附加值产品所占的比例不大。

　　早在2001年，加拿大和美国就展开了对我国的汽车挡风玻璃的反倾销调查。2004年，秘鲁、印度和土耳其同时对我国轮胎进行反倾销调查。最近，商务部网站公布的信息显示，埃及正对我轿车及轻型卡车轮胎反倾销案发起一轮复审调查；印度也将对我国产品征税，设定到岸价最低限价。

　　“不合理的反倾销将对我国汽车零部件企业和行业造成严重影响。”中国汽车技术研究中心产业经济学博士后郭焱认为，首先最直接的影响是企业效益受到损害。若零部件企业经营战略主要是出口到国外市场的话，则如果国外市场丢失，可能导致企业瘫痪甚至破产和解体。

　　其次，如果国外对我国零部件产品反倾销行为频频发生，不只我国的零部件企业形象受到损害，我国零部件行业乃至我国汽车工业的整体形象都会受到损害。

　　据中国证券报