沙特埃及欲联合建设亚非跨海大桥(图)

　　据英国《泰晤士报》4日报道，沙特和埃及正计划联合建造一座横跨亚喀巴湾、连接亚非大陆的跨海大桥。该工程预计耗资15亿英镑，将于2012年正式竣工。该大桥的构想来源于1986年落成的巴林—沙特大桥，一旦建成，将从根本上改变目前以色列是埃及和阿拉伯半岛间惟一陆上通道的现状。

　　设想搁置21年

　　据报道，在埃及和沙特之间修建一座跨海大桥的设想，早在21年前便有人提出过。1986年11月，沙特—巴林大桥顺利竣工通车后，有人提出如法炮制，打造一座沙特—埃及大桥。

　　按照设想，这座跨海大桥将分两个部分完成，总长度约为25公里。第一部分，从沙特西北部濒临亚喀巴湾的谢赫•侯迈德角出发，直抵红海北部亚喀巴湾南口蒂朗海峡中的蒂朗岛。第二部分，从蒂朗岛出发横跨亚喀巴湾，直抵埃及西奈半岛沙姆沙伊赫附近地区。然而由于种种原因，这一大胆设想被搁置了21年。

　　不久前，沙特和埃及终于达成意向，共建沙特—埃及大桥。据了解，目前已有来自沙特、科威特和埃及的诸多财团赞助这项工程，工程总耗资预计高达15亿英镑，将于2012年竣工。据悉，沙特国王阿卜杜拉下周视察北部省份塔布克时，将为跨海大桥工程铺下第一块基石。

　　在沙特—埃及大桥修建之前，以色列是连接埃及和阿拉伯半岛的惟一陆上通道，然而由于历史原因，以色列与众多阿拉伯国家处于敌对状态。因此跨海大桥的建成将彻底改变两国来往受制于以色列的现状，此外，该跨海大桥还将成为连接亚非大陆的距离最短的陆上通道。

　　以色列恐“作梗”

　　不过，分析人士指出，修建沙特—埃及大桥仍存在种种障碍。首先，可能破坏生态，亚喀巴湾历来珊瑚礁密布，部分水域被视为世界上最好的潜水胜地，在这里修建大型工程，可能严重破坏当地脆弱的海洋生态环境。其次，轮船航运受阻。在繁忙水道中兴建大桥，势必将对驶往埃拉特（以色列港口城市）和亚喀巴（约旦西南部港口城市）的商用轮船构成障碍。

　　第三，以色列可能“作梗”。可想而知，如果本国船只的安全得不到沙特和埃及政府的保障，以色列将强烈反对修建这座跨海大桥。但迄今为止，沙特政府仍未与以色列就此进行过任何正式会晤。天朗