“巨无霸”低飞，有多难？

　　空客A380在香港的低空表演，也引起了部分国内航空专家的兴趣。如此超大型客机，在繁华大都市上空进行低空飞行，技术难度有多高？会对城市造成影响吗？昨日，记者就有关问题采访了相关专家。

　　曾经作为运十飞机副总设计师的航空专家程不时表示，A380的低空飞行是一次不错的尝试，毕竟，如此“巨无霸”飞机的低空表演并不多见。但应该说，此次A380的飞行路线更多的是在维多利亚港水面上空，并不是在高楼林立的香港摩天大楼之间穿行，因此，此次A380低空飞行的技术难度并不高。程不时介绍，低空飞行对于大型客机的技术水平以及驾驶员的水平都是一种考验，当年运十飞机研制成功后，也在北京做过低空飞行，飞行的高度只有三四百米。

　　航空工业专家、当年担任过麦道82项目办公室主任的施冠雄表示，在城市上空进行低空飞行，大型客机可能受到一些高层建筑气流的干扰，而且高楼密集地区的反光和回声都比较强烈。反过来，大型客机的发动机噪音也会给城市造成一定的干扰。总的来讲，在过去，一般大型客机都不在城市上空做低空飞行的表演，而且有一定的风险，例如，如果出现紧急情况迫降的话，飞机要把油箱里的燃油排空，这就有可能在城市上空形成油雾，对城市造成污染。

　　而空中客车公司相关人士在接受记者采访时表示，空中客车在香港的低空飞行，是其参加“亚洲国际航空展览会暨论坛2007”的一个重要项目，低空飞行能使香港市民近距离感受到超大型客机的魅力。据介绍，A380在亚洲首次投入运营，有望飞从新加坡到悉尼的航线。