印尼决心在地震频发带建世界最大吊桥

　　黄力颖

　　尽管面临地震威胁和各种贪污腐化的可能，印度尼西亚政府还是决心要在世界上地震最频发的地带———巽他海峡（SundaStraits）建造一座全球规模最大的吊桥。因为大桥的建成将大大方便两岸居民生活，加速两地贸易往来。

　　与火山最近50公里

　　根据规划，印尼政府计划建造的这座横跨巽他海峡的大桥，长约29公里，其中包括一段2.5公里长的悬吊路段，大桥建成后将把印尼人口最稠密的两座岛屿———爪哇岛和苏门答腊岛连接起来。有数据显示，每天约有35万人和2.5万辆车通过渡轮来往于爪哇岛和苏门答腊岛之间。而用于摆渡的轮渡不仅年久失修，数量上也无法满足人们的需求。不过，最令人担心的是，大桥同活火山喀拉喀托（Krakatau）的最短距离，只有50公里。即使如此，位于巽他海峡两岸的两个印尼省份还是于本月初签署了一项建桥协议，双方同意合作实现40年来要衔接两座岛屿的梦想。

　　可能遭到强震

　　据最初预算，巽他海峡大桥的建造费用将耗资100亿美元。此计划目前尚处于“前期可行性”研究阶段。这个阶段的调查工作预计2009年完成，随之展开的可行性研究则预定2013年完成。参与调查工作的旺萨迪纳塔教授说，拟议建造的大桥，距离澳洲和亚洲两大板块挤压的俯冲带约200公里。他说，有记录显示，该地区发生过的最强烈地震为8.0级。而研究数据则表明，该地区可能发生的最强烈地震为8.5级，因此他们设计的大桥抗震强度不会超过8.5级。旺萨迪纳塔说，大桥将是安全的，但需要国际社会的帮助才能做到这点，印尼将邀请世界各地专家，参与其研究、设计与建筑工作。“坦白说，也许我们国内的专家不足以解决所有与该建设项目有关的问题。所以，我们正在邀请国外的专家一同参与。”他说。

　　 面临贪污问题

　　建造大桥面对的不止是安全问题。经济学家和印尼贪污观察组织成员巴斯里说，其高成本和高风险，意味着有关工程可能面对贪污问题。巴斯里认为，推展大桥建筑工程的阿塔格拉哈（ArthaGraha）建筑公司，一定会跟印尼三大公司中的至少一家合作，才会落实建筑工程。其中一家属于人民福利统筹部长巴克里家族，另外两家属于副总统尤素福·卡拉家族。