人物：专访沃尔沃总裁雷夫-约翰森

　　071104

　　杨晋(许娜)

　　环保与苹果树　　

    导视：

　　汽车与环保 两者能否兼得

　　[同期]康辉

　　00:05:44:15

　　一些人认为重型卡车和飞机会导致全球变暖，你同意这个观点吗？

　　[同期]沃尔沃总裁兼CEO约翰森

　　00:05:53:10

　　我们虽然是问题的一部分

　　但我们又是解决方案的一部分

　　出售沃尔沃轿车 引来千夫所指

　　[同期]康辉

　　00:14:31:24

　　你现在怎么评价这场交易，是成功还是不成功？

　　[同期]沃尔沃总裁兼CEO约翰森

　　00:14:37:09

　　是的，现在看来是非常成功的

　　稍后请看人物专访沃尔沃总裁雷夫"约翰森

　　##片子 (人名字幕沃尔沃总裁兼CEO约翰森根据需要加在几个段落上)

　　00:00:39:02

　　[同期]康辉 2007年10月瑞典歌德堡

　　约翰森先生

　　几个月前，中国国家主席胡锦涛访问瑞典，访问了沃尔沃

　　我听说您专门为他开了一条生产线

　　这在沃尔沃的历史上是不多见的

　　为什么您要这样做？

　　[同期]沃尔沃总裁兼CEO约翰森(如插画面用时政画面或新华社照片)

　　胡主席对很多事情都感兴趣

　　希望能参观工厂

　　了解技术

　　和工作人员交谈

　　但是行程只有45分钟时间

　　因此我们临时建立了一条组装线

　　和技术加工中心

　　并且邀请了一些员工解答胡主席的问题

　　。。。在生产线上我们演示了如何组装卡车

　　我们展示了所有有关混合动力和环保的发动机

　　1978年，刚从大学毕业的约翰森第一次来到中国，对这个满眼是自行车的国家产生了浓厚的兴趣。

　　第二年，年仅28岁的约翰森成为伊莱克斯集团下属

摩托车公司总裁，开始了他企业管理者的生涯。经过10多年的摸爬滚打，约翰森在这家知名家电企业里，从部门经理一直做到集团总裁兼首席执行官。

　　这时候，环境保护以一种不经意的方式进入了他的工作日程。一个星期六的早晨，他14岁的女儿当面指责他不该对氟利昂的污染无动于衷。约翰森立刻组织专家攻关，推出了世界上第一批无氟冰箱。

　　[同期]沃尔沃总裁兼CEO约翰森

　　我希望生活在这样的社会中

　　我的孩子就能比我生活得更好

　　我们不能把困难留给我们的下一代

　　1997年，46岁的约翰森接管沃尔沃，环境问题迎面扑来。

　　根据英国著名学者斯特恩的气候变化报告，全球二氧化碳排放总量的14%来自交通运输，而道路运输占到10%。沃尔沃，这个生产汽车、发动机和重型机械的企业巨头责无旁贷地需要承担起自己的责任。

　　[同期]康辉

　　00:05:44:15

　　一些人认为重型卡车和飞机会导致全球变暖，你同意这个观点吗？

　　[同期]约翰森

　　00:05:53:10

　　我们虽然是问题的一部分

　　但是我们又是解决方案的一部分

　　00:06:27:13

　　[同期]康辉

　　沃尔沃做了哪些努力来避免全球变暖

　　00:06:39:04

　　[同期]约翰森

　　这里有两种办法实现

　　第一是我们想尽办法提高

能源的利用率

　　这样燃料的消费就可以被尽可能地降到最低

　　……

　　另一种办法就是提供

　　依靠替代燃料即取自生物能量燃料的发动机

　　……

　　如果我们采取了这两种方法

　　就非常可能实现碳中和

　　从而造福社会

　　在这位企业家眼里，环保不仅仅是道义责任，更是企业发展的切实需要。

　　随着环境保护成为各国共识，沃尔沃必须抢先开发出环保节能新车型，才能赢得市场竞争。

　　2007年9月，沃尔沃在斯德哥尔摩展出7款环保卡车。这些卡车使用生物柴油、沼气混合生物燃料等可再生燃料或混合燃料，据说在行驶时不会排放有害气体二氧化碳。

　　00:04:33:12

　　[同期]康辉

　　今年，沃尔沃推出了绿色环保型卡车，这样的车真的不会排放有害气体吗？

　　00:04:57:11

　　[同期]约翰森

　　是的，概念车基本上是这样的

　　如果我们可以采用生物能量的话

　　那么实际上我们就提供了

　　所谓的无二氧化碳

　　或者说是碳中和的产品

　　[同期]康辉

　　这是环保汽车吗？

　　[同期]约翰森

　　00:23:37:18

　　这是一辆非常环保的卡车

　　它是拥有世界上最低排放量的卡车

　　也是可以最有效地利用燃料的卡车

　　[同期]约翰森

　　00:10:49:17

　　我们不能强迫消费者去买绿色的产品

　　但是我们可以提供这些环保产品

　　同时，我们企业要给绿色产品开绿灯

　　大力支持这些产品。

　　◎◎◎◎◎◎◎◎

　　【导视片花】

　　出售沃尔沃轿车 引来千夫所指

　　[同期]康辉

　　00:14:31:24

　　你现在怎么评价这场交易，是成功还是不成功？

　　[同期]沃尔沃总裁兼CEO约翰森

　　00:14:37:09

　　是的，现在看来是非常成功的

　　请继续收看人物专访沃尔沃总裁雷夫"约翰森

　　“要么就做到最强，要么就别干”这是约翰森反复强调的经营理念。

　　约翰森的父亲曾担任全球最大滚珠轴承厂skf的总裁。家族的熏陶使这位28岁起就步入管理层的企业家树立了雷厉风行的作风。

　　[同期]康辉

　　00:17:24:16

　　在沃尔沃，你是个很严厉的或者说强硬的老板吗？

　　00:17:28:12

　　[同期]约翰森

　　不，我想我不是个很强硬的老板。

　　如果自我量化的话

　　80%-90%的行为都是试图鼓励我的员工

　　我希望他们能成长

　　但是10-20%的时候

　　我需要强硬

　　需要做出决策

　　这是一个“度”的问题。

　　……

　　强硬的决定能被人们记住

　　但是好的领导要鼓励人们去发展自己的想法

　　从长期看才会得到人们的尊敬

　　我希望我可以做到那样

　　约翰森每天6点起床，一直工作到晚上9点。一年有1/3的时间在外旅行，摆弄他的游艇、摩托艇，或者四处演讲。在公司的时候，他喜欢到处走动和员工交谈，每周二和周四，则把公司高管叫出来一起锻炼身体。

　　1998年5月，汽车行业爆发了一场“

世界大战”。德国戴姆勒-奔驰公司宣布以360亿美元的天价收购美国克莱斯勒公司。全球最大的汽车制造企业横空出世。全球汽车业掀起了兼并浪潮，中小企业岌岌可危。

　　“我们是残酷的竞争中一名小小的参与者”，1998年4月，担任沃尔沃总裁只有一年的约翰森忧心忡忡地对《华尔街日报》说。当时占据沃尔沃30%-40%份额的轿车业务盈利能力却非常差。这个被喻为瑞典国家象征的轿车品牌，全球市场占有率只有0.8%，在23种品牌车中位列倒数第一。而沃尔沃的卡车业务全球市场占有率为12%，发展趋势不错。

　　要么吃掉别人，要么被别人吃掉。1999年2月，约翰森建议董事会做出了一个惊人决策：出售沃尔沃轿车公司。

　　[同期]康辉

　　00:13:06:12

　　8年前，你把沃尔沃轿车部门卖给了福特。沃尔沃是瑞典民族工业的一个象征，为什么你要卖国家的象征？

　　[同期]约翰森

　　00:13:33:11

　　在商业生涯中

　　就和普通人生一样

　　你必须要做非常艰难的决定

　　那一决定是非常艰难的

　　特别这是感情方面的困难抉择

　　因为我们要出让当初创业的那一部分

　　但是在战略上来说

　　这又是一个必要的决定

　　我们的轿车部门非常小

　　我们需要把其他部门快速地发展起来

　　当时沃尔沃轿车研发部门的一位老员工，跑到厂区的大树下，号啕大哭了5分钟。还有人扬言要把约翰森干掉。约翰森彻夜未眠，他22岁时，就在沃尔沃164型轿车生产线上当过学徒工，安装消音器。要把自己的孩子给别人领养，又如何舍得？

　　[同期]康辉

　　00:14:31:24

　　你现在怎么评价这场交易，是成功还是不成功？

　　[同期]约翰森

　　00:14:37:09

　　是的，现在看来是非常成功的

　　如果你看看沃尔沃集团的增长

　　那么就可以看到

　　我们做到了以前拥有轿车时

　　做不到的成绩

　　我们现在比有轿车部门时的实力壮大了50%

　　对于福特来说

　　有了沃尔沃的轿车

　　他们也发展得不错

　　他们也能生产出非常好的产品

　　这样高品质的产品是对沃尔沃品牌的提升。

　　根据沃尔沃与福特达成的协议，福特以65亿美元价格买下沃尔沃轿车公司，而其余的卡车、客车和重型机械设备等则保留在原沃尔沃集团中。沃尔沃轿车商标由两家公司共同拥有。

　　拿着65亿美元，沃尔沃集团将资源投向了商用车的开发和生产。经过10多次的并购重组，沃尔沃一举成为世界上最大的卡车、客车及建筑设备生产商之一，在船舶、工业应用和飞机发动机元件领域也占有领先地位。

　　[同期]约翰森

　　00:16:41:16

　　在过去十年中

　　我们收购了很多卡车业务

　　比如(法国的)雷诺(Renault)卡车

　　(美国的)马克(Mark)卡车

　　(日本的)日产柴油(NissanDiesel)卡车等等

　　再加上我们以前的沃尔沃卡车

　　。。。

　　很多时候，我不得不做出一些非常艰难

　　但同时又是非常必要的决定

　　[同期]康辉

　　00:15:09:10

　　一个私人的问题，您现在还开沃尔沃轿车吗？

　　[同期]约翰森

　　00:15:16:17

　　当然了，我只开沃尔沃轿车，我喜欢这种体验。

　　00:15:18:00

　　约翰森把企业的并购和分拆比作栽苹果树。他说：“当整棵苹果树无法栽种成活时，转给好的嫁接师和养护者的时候就到了。”

　　约翰森认为，尽管沃尔沃的产品比原来减少了，但随着核心产品的规模扩大，赢利能力大大增强。目前，沃尔沃的总产量达到每年20万台，几乎是10年前的3倍。

　　对于未来，约翰森预言，今后五年卡车市场将重新洗牌，最终全球将只剩下6到7家卡车制造企业。而要在这场竞争中立于不败之地，收购是一大法宝。由于沃尔沃在欧洲和美国销售额很大，受到反垄断法的限制，沃尔沃已将目光转向了亚洲国家。经济快速发展和物流需求庞大的中国自然落入了约翰森的视野。根据约翰森的打算，沃尔沃要争取占领中国高端卡车市场25%到30%的份额。

　　[同期]康辉

　　我听说沃尔沃正在和中国谈判建立合资企业

　　比如有报道说和东风卡车

　　是什么使你如此对中国感兴趣

　　是因为中国是大市场还是因为中国是竞争地？

　　[同期]约翰森

　　00:03:38:19

　　答：两个都是

　　中国显然是一个大市场

　　同时也是一个竞争者争夺的地方

　　……

　　这个市场需求的是非常环保并且具有高科技含量的产品

　　以符合中国发展的需要

　　比如胡主席在沃尔沃考察的时候

　　最关注的就是混合燃料技术和环保节能技术

　　这确实是和20年前的情况不一样

　　[同期]康辉

　　最后一个问题，明年中国将举办奥运会，现在中国政府正在建立和谐社会。您能给我们的可持续发展提一些建议吗？

　　[同期]约翰森

　　00:18:37:23

　　我想首先奥运会是中国向世界展示已经取得成就的一种方式

　　在今后几十年里

　　我想对中国来说

　　非常重要的是要把科技发展

　　和社会的发展结合起来

　　你会发现瑞典不错的方面

　　是把社会福利、环境发展和经济发展相结合。

　　能够将这三者相结合

　　就会非常好

　　……

　　我们走了一些弯路

　　我相信中国不会再走类似的弯路