罢工潮中法民众力挺萨科齐

　　大罢工造成巴黎地铁站内人满为患

　　Ｎ新华社供本报特稿

　　法国ＴＧＶ（高速铁路）信号系统21日遭蓄意破坏，使罢工导致的铁路运输瘫痪雪上加霜。

　　法国媒体报道，破坏活动主要针对当天启动的劳资双方谈判。据最新民意调查结果，大多数法国人在这场造成严重经济损失的对弈中力挺总统尼古拉·萨科齐。

　　蓄意破坏

　　高铁沿线城市多处信号电缆被烧毁

　　法国铁路工人罢工22日进入第9天。法国国营铁路公司说，公司80％的工人已于21日返回工作岗位。

　　然而，劳资双方21日启动的谈判却因ＴＧＶ遭“毒手”平添紧张气氛。法国国营铁路公司说，当天早些时候，巴黎和里耶等ＴＧＶ沿线城市有多处信号电缆被烧，信号系统一度瘫痪。

　　法国国营铁路公司官员米雷耶·福热尔说，烧坏的电缆被重新埋入地下，增加了检修难度。此外，燃烧的破布被塞到铁路信号箱中。

　　ＴＧＶ高速列车一度停运近3小时，不得不转行普通列车轨道，使因罢工而无章可循的列车运行时刻表更加混乱。

　　法国总工会秘书长迪迪埃·勒雷斯特对破坏活动表示谴责：“这些暴力活动严重影响铁路运行安全，是懦夫的恶劣行径。”

　　萨科齐说，破坏者将受到“最严厉处罚”。

　　糖衣药片

　　政府不肯就核心问题让步，但提出加薪

　　法国总理弗朗索瓦·菲永当天在众议院发表讲话时说：“那些实施破坏活动的人无疑认为他们可以干扰谈判。他们大错特错。”

　　劳资双方21日的谈判结束后，福热尔表示，双方已形成几点共识，为谈判继续下去“开了口子”，接下来应由工会会议决定是否继续罢工。

　　美联社22日报道，首轮谈判在工会与法国国营铁路公司、巴黎独立运输公司之间分别展开。谈判几乎没取得任何实质性进展。工会方面称，劳资双方已就谈判日程和今后谈判将要涉及的各项内容达成一致。政府方面为谈判设定的期限为1个月。

　　下场谈判将于26日在巴黎独立运输公司举行。应工会方面要求，法国政府已同意派一名代表与会。

　　政府方面称，不会就“特殊退休体制”改革的核心问题作出让步，即政府将坚持延长50万名“特殊退休体制”受惠者的集纳金缴纳年限。

　　为让既得利益者心甘情愿地吞下这剂“猛药”，政府提出加薪和上不封顶的养老金计划。

　　赢得民心

　　近七成民众希望政府不屈服于工会

　　法国《费加罗报》最新公布的民意调查结果显示，萨科齐在与铁路工会的对阵中赢得了民心。68％的受访者认为罢工“不合理”，69％的受访者希望政府“不要屈从工会的要求”。

　　萨科齐20日说，铁路工人罢工“挟乘客为人质”，他誓言将改革进行到底。

　　“在过去几天内，罢工性质已基本改变”，《费加罗报》说，“罢工性质已不再是普通工薪阶层拒绝工作，而是彻头彻尾的强硬派拒绝配合谈判。”

　　罢工是经济“地震”

　　日均损失4亿欧元

　　法新社21日报道，据官方统计数字，前8天的铁路工人罢工给法国造成日均约4亿欧元（约合5.9亿美元）的经济损失。

　　法国雇主协会主席帕里佐21日说，罢工是一场会带来“巨大”经济损失的“地震”，许多客户和商业机会因此流失，外国投资者也会选择避而远之。

　　受影响最大的莫过于铁路货运的主顾。铁路货运系统基本陷于瘫痪，严重影响了一些企业的原材料供应和产品投放。罢工开始至今，铁路货运量只有平时的3％左右。

　　对法国两大汽车制造商标致雪铁龙集团和雷诺集团来说，目前材料供应短缺尚未影响生产，但汽车不太容易运送到销售网点。标致雪铁龙的发言人说，从罢工第一天开始，情况就在逐渐恶化，因为没有足够的卡车来运送新出厂的汽车。雷诺的发言人也表示，现在工厂的停车场已经“车满为患”。

　　据估计，城市公交系统员工罢工一天平均收入损失在100欧元左右，而铁路员工的损失在65至80欧元。