阿拉木图地铁要在地震带上穿梭

　　哈萨克斯坦最大城市阿拉木图的媒体，最近经常报道本市地铁建设的进展情况，这引发了新一轮关于阿拉木图该不该建设地铁的争论。

　　规划不合理盈利不乐观

　　尽管地铁建设进行得如火如荼，但关于该不该建的争论却一直持续着。赞成者的意见大体一致，他们认为地铁将缓解阿拉木图目前严峻的地面交通形势，并能缓解城市面临的生态压力；而不赞成者则各有说辞。

　　一些专家认为，地铁并不能有效缓解交通压力，因为按照规划，地铁站距离大型商店、企业和车站等人流集中场所较远，地铁站的布局存在不合理性。

　　还有专家认为，地铁运行需要消耗大量能源，这会增加财政负担。莫斯科地铁的收入也只能弥补其资金成本的75%，其余靠的是政府补助。对比而言，修建地铁还不如修建高架轻轨铁路划算，因为建高架铁路需大量的钢筋、水泥和石化产品，这将无需进口大量的国外设备和建材，拉动国内相关产业的发展。

　　能否抗地震前景不可知

　　更多的批评是因为阿拉木图位于地震活跃带，地震可能会造成异常严重的地铁交通事故。地质专家博奇卡列夫表示，阿拉木图地上和地下的水流和河流使得各地层结构异常复杂。如果上城区地铁线路在地面以下几十米，下城区地铁轨道则建在地平面以上，地铁将通过地质构造非常复杂的地带。阿拉木图所在地区存在发生毁灭性地震的可能性，地铁可以经受住小地震的考验，但如果地铁沿线附近发生地质断裂，地铁的安全性则无法保障。

　　但博奇卡列夫强调，技术人员已掌握了地铁建设的抗震技术，他还举例说，同样位于地震活跃带的东京、洛杉矶、雅典和塔什干等城市的地铁已经经受住地震的考验。目前施工过程中采用了钢筋混凝土的隧道衬砌和铸铁弧形拼板具有良好的抗震防火性能。王德禄