印军重启世界最高军用机场

　　本报特约记者张竹力

　　印度外长慕克吉将于6月4日至7日访问中国。就在印度外长启程前夕，印度军方宣布，5月31日正式重启43年 前关闭的道拉伯格-玉尔地军用机场。这座距中印边境仅8公里军用机场的重启，将大大加强印军在边境地区的机动作战能力 。

　　重在加强

　　中印边境空军战力

　　据《印度快报》网站5月31日报道，当天上午，印度空军一架安-32运输机小心翼翼地降落在道拉伯格-玉尔地 军用机场上。这次降落意味着这座已经关闭了整整43年的军用机场重新发挥作用。

　　据乘坐这次“处女航”的印度西部空军司令PK·巴博拉将军介绍，空军的安-32是从北部城市昌第加起飞，降落 的道拉伯格-玉尔地军用机场距离中印边境仅8公里。“这座机场是1962年中印边境战争期间修建的，当时险些被中国军 队占领，1965年因最高当局觉得‘用处不大’，加上它又是世界最高的军用机场，维护保养费用庞大而将其关闭。”“印 度空军计划在未来数月里，派安-32定期往返于道拉伯格-玉尔地军用机场和各军事基地之间。重启该机场是印度空军加强 中印和印巴边境空军力量系列计划的一部分。”巴博拉将军毫不掩饰地说。

　　还要恢复

　　多处弃置机场

　　海拔5312米的道拉伯格-玉尔地军用机场具有非同寻常的军事战略意义。该机场位于印度西北部拉达克地区的东 北边境，处于喀喇昆仑山口脚下。在此之前，中国在西藏昌都地区八宿县兴建的邦达机场，海拔4334米，是世界海拔最高 的机场。

　　印度国防智库“空中武力研究中心”主席、前空军少将卡克说，一旦战事爆发，印度驻守当地的兵力，必须尽快增加 至少10倍，如果陆路交通受阻，就只有依赖空运，因此这座机场就会变得极为重要。

　　据卡克表示，印度军方固定翼飞机最后一次在道拉伯格-玉尔地机场降落，是在1965年。他说，重新启用这座机 场将有助印度军方加速部队的调防。

　　尽管现阶段与中国爆发冲突的可能性不大，但卡克表示，中方实际控制的喀喇昆仑山口对印度拉达克地区构成极大威 胁，因此有必要重新启用道拉伯格-玉尔地机场，使印度在与中国的边境争议上能够处于更有利的位置。

　　据卡克透露，除了在居民多为藏人并有“小西藏”之称的拉达克地区外，在同样与中国有边境争议的印度东北部所谓 “阿鲁纳恰尔邦”地区，印度军方也计划恢复多处弃置不用的军用机场。他表示，印军方在1962年战争期间，曾利用这些 机场空运了许多部队。

　　印度政府主管国防事务的国务部长拉朱也证实，这些靠近边境的“前进基地”已弃置多年未用，要改善军队的部署调 动，许多设施必须重新修建。他表示，当局在西北部的查谟-克什米尔和东北部的“阿鲁纳恰尔邦”，已选定若干机场作为优 先重整目标。除此之外，印度还计划在中印和印巴之间修建608公里的公路网，其目的同样是为了加强军队部署的机动性。