韩国货车司机工会在多个城市发起罢工

数千名韩国民众在首都首尔市中心再次举行烛光集会

韩国货车司机13日在10余个港口城市举行集会和罢工

　　韩国反对进口美国牛肉的示威最近闹得沸沸扬扬，令总统李明博头痛不已，甚至牺牲了左臂右膀———内阁官员与青瓦台官员。然而这并不能让民众满意，罢工势头昨日开始涌现。李明博的外交方针以及经济改革能否按照他的意愿实行下去，就要看他能否顺利平息牛肉风波。

　　韩国货车司机工会组织13日在多个港口城市发起集会和罢工活动，抗议政府未能为深受油价上涨影响的司机解决生计问题。

　　昨晚，数千名韩国民众在首都首尔市中心再次举行烛光集会，要求政府与美国重新商谈牛肉进口协议，同时要求总统李明博辞职。

　　抗议政府袖手旁观

　　韩国货车司机联盟本周早些时候确定，13日在10余个港口城市举行集会，抗议政府未能针对油价飞涨为货车司机提供必要帮助，解决他们的经济困难。

　　一名金姓卡车司机告诉韩国联合通讯社记者:“现在运货收费和2004年一样，但那时每升油价是900韩元(约0.87美元)，现在是2000韩元。开车越多，赔得越多。”

　　韩国货车司机希望，政府能够下调油价、上调货车运输价格，引入合理价格体系以确保司机收入。

　　一名李姓司机说，他每天开车往返于釜山和170公里外的一个城镇:“我一天挣28万韩元，其中近21万是油钱，近4万要交过路费，8800元给中介，1万元吃饭。如果把换轮胎、买保险等都算上，我每月反而要赔7万多韩元。”

　　进出口贸易损失严重

　　除集会外，韩国各地还相继出现卡车司机罢工。

　　韩联社报道，13日大约有1.3万名司机参加罢工。虽然这一人数仅占货车司机联盟中商业驾驶员的3%到4%，但其中大部分是驾驶拖运港口集装箱的大型货车的司机。他们罢工将严重影响物流运转，从而对韩国进出口贸易造成沉重打击。

　　在全国第一大港口城市釜山，83%的大型货车司机12日起陆续罢工。釜山承担着韩全国76%的水上货运任务。

　　釜山一名不愿公开姓名的船舶运输公司负责人说，大型货车司机一罢工，大批进出口货物无人运送，“如果不采取相应措施，釜山市3天内就会瘫痪”。

　　据韩国国际贸易协会统计，大约价值6.6亿美元的货物目前滞留在港。罢工每天将给韩国造成1280亿韩元(约1.238亿美元)损失。

　　军方出动货车缓解压力

　　卡车司机罢工给近日处于政治危机中的总统李明博再添心病。

　　为推动韩美自由贸易协定，韩国今年4月与美国达成进口美国牛肉协议，遭到国内强烈反对，并引发一系列抗议活动。

　　面对各方压力，韩国政府已宣布推迟执行这一协议。李明博的7名高级秘书和韩国内阁先后集体提交辞呈，以表示为此问题承担责任。

　　为尽快平息卡车司机罢工风波，减轻货运损失，韩国政府决定，停止对参与罢工的大型货车司机发放油价补贴，并在铁路方面临时增加列车，协助港口运输。

　　韩国军方13日上午出动65辆载重量69吨的大型货车，其中25辆开往釜山，以缓解各个港口的运输压力。军方说，接下来几天还将增派35辆卡车前去救急。

　　彭梦瑶新华社供本报特稿