对于克莱斯勒找人代工的做法，有些评论认为，这会让克莱斯勒的品牌处于一个尴尬的位置，因为谁也不想花奢侈品 的钱，去买一辆贴牌车。不过相比之下，高油价时代下的悍马更加尴尬，因为如今正在破产边缘挣扎的通用已经养不起悍马， 决定出售，但这个烧油机器却成了烫手山芋。

　　《国际先驱导报》撰文说，悍马曾经是通用旗下最出众的品牌之一，这种排量大，油耗高的豪华车一度在美国掀起过 一阵热潮。但随着高油价时代来临，悍马逐渐成为通用汽车战略转型的拖累，公众的“悍马热”也转变成为“反悍马热”，特 别是在环保人士眼中，开悍马车等同浪费能源，是“暴发户”行为，悍马开始被消费者敬而远之，销量暴跌。2006年，悍 马在美国市场共售出71524辆，而到今年上半年，悍马在美国市场销量降至16158辆，今年6月份仅售出2032辆 ，比去年同期下降60％。当通用计划出手悍马的时候，全球各大汽车厂家却态度冷淡，欧美日大厂家都明确表示不感冒，价 都不问。路透社曾经报导，通用目前雇佣了大量顾问对印度、俄罗斯等新兴市场进行评估，这些市场百万富翁扎堆，很有希望 给悍马找到生存空间。不过分析人士也在质疑，当好莱坞明星们都以开油电混合车、小排量车为荣时，新兴大国的新贵们炫耀 大排量、豪华SUV的状况又能持续多久呢？