近日公布的一份全球汽车统计数据显示，德国大众汽车已经成功取代美国福特汽车，成为全球第三大汽车制造商。日本的丰田汽车则继续与美国通用汽车缠斗厮杀，势欲把通用彻底拉下老大宝座。随着全球经济前景暗淡，以及高油价导致汽车消费潮流向环保和小型车转变，德日车系潜力正被进一步激活，而美系则江河日下。

　　大众超越福特

　　最新统计数据显示，2008年上半年，大众汽车销售汽车331万辆，实现同比增长7.2%，从而一举超越福特汽车成为全球第三大汽车集团。而作为大众汽车最主要的竞争对手，福特汽车在2008年上半年共销售汽车322万辆，与去年同比下跌了11%，排名全球第四位。

　　统计数据包括大众集团旗下大众、奥迪、西雅特、斯柯达、布加迪、兰博基尼与宾利等品牌，这些品牌在全球范围内仍持续增长。

　　大众集团负责人表示:“成功晋身三强表示大众的产品计划方向非常正确”，另一方面，保时捷汽车目前已经收购了大众汽车，这使得大众集团在全球实际地位上已经直接逼近通用和丰田，成为第三大汽车厂商。这也将使福特扳回败局的希望极为渺茫。

　　有关分析认为，福特在今年卖出了捷豹和陆虎两个品牌，福特的汽车销量因此有所减少。此外，北美市场对大型卡车和SUV车款的需求量也大大缩减，都导致了福特本期总销量受到影响。

　　丰田逼紧通用

　　数据还显示，丰田今年前6个月的汽车销售量达到482万辆，位居第一。过去在相当长的时期内都一直占据第一位置的通用本期销量为454万辆，名列第二。不过，通用虽然仍继续在北美地区关闭工厂及生产线，但生产数量上仍然对丰田汽车保持微弱领先优势。虽然本期在美国销量下跌了18.2%，但通用在美国市场上仍然保持主导地位。

　　全球销量多年来的排名先后顺序是通用汽车、福特、丰田，但丰田在2003年首次超过了福特，之后和通用形成缠斗态势。如果丰田今年能够坚守第一的话，它将谱写仅用5年时间便荣登全球首位宝座的历史。

　　目前丰田在小型车和环保车型方面，相对通用具有优势。不过，目前全球经济前景黯淡，特别是美国、欧洲和日本的汽车需求堪忧，丰田汽车在本周将2009年汽车销售目标下调至970万辆，先前的预期目标为1040万辆。该公司7月份已经下调了其2008年全球汽车销售目标。

　　文/图本报记者陈志杰