一直以来，一级方程式赛车也就是F1都被认为是烧钱的运动，但是终究也没能逃过金融风暴的影响，先是作为股东 之一的雷曼兄弟破产让F1元气大伤，接着各个车队的赞助商纷纷捂紧钱包、减少投资预算，F1大奖赛也深深感到了这场金 融危机的寒流，不得不削减预算，节省开支。

　　昨天，国际汽联与F1车队协会就2009到2010年的“省钱计划”正式达成协议，但是具体细节并未公布。根 据知情人士透露，这项计划规定，每支车队每年用在引擎上的开支不得超过1000万欧元。而有关汽车底盘设计的问题将在 下月初巴西站比赛过后进行讨论。上周，F1大奖赛来到上海站，国际汽联在赛后宣布为了节省开支，将从2010年开始向 所有参赛车队提供统一引擎，一时间引来许多车队怨声载道，而此次1000万的限额似乎平息了一些抗议之声，但是，在很 多人看来，国际汽联此举依然是被逼无奈。作为股东之一的雷曼兄弟突然破产，随后爆发的金融危机让赞助商们自身难保，对 于车队的赞助则被一压再压，比如威廉姆斯车队的主赞助商安联保险的赞助金额仅为55万欧元，而法拉利和迈凯轮车队更是 为了获得西班牙桑坦德银行的垂青而开始“明争暗斗”，F1因此变得举步维艰。根据统计，F1大奖赛今年的累计开销已经 高达16亿美元，国际汽联莫斯利称，这个数字难以承受，F1要想生存下去，就必须学会节省开销。