新华网北京2月13日电(记者 徐倩 宋娇)美国《新科学家》13日发表文章说，美国通信卫星与一颗报废的俄罗斯卫星相撞事件表明，预测卫星“撞车”事故的技术前景充满不确定性，未来的科学探索道路仍将很漫长。

　　实际上，准确预测卫星相撞事故一直是航天领域难以攻克的技术难题。《新科学家》杂志说，如果每颗卫星的运行轨道都保持不变，研究人员通过多角度观测，能够准确测算出卫星的位置和运行轨道。但实际情况是，这些卫星的轨道时刻发生着变化，任何出乎意料的小事故，比如燃料泄露等，就可以改变卫星的运行轨道。另外，这些太空飞行物的运行轨迹还受地球、太阳、月亮引力作用的影响。美国军方一直在使用环境模拟模型来精确卫星运行轨迹的测算。

　　该文介绍，尽管美国国防部掌握了世界上有关太空飞行物最完善的监控记录；五角大楼利用光学太空望远镜和雷达，追踪体积超过10厘米的18000多个近地轨道飞行物；美国空军也曾对这些飞行物和碎片的详细资料进行汇编，并公布在一个名为“太空-追踪”的网站上。但是，这并不意味着美国军方会去测算每个太空飞行物遭受撞击的风险。他们优先考虑的是比较重要的太空飞行物，如军用卫星、国际空间站、在轨航天飞机等。

　　当这些太空飞行物遭受近距离威胁时，操作控制人员就会接到预警。“不是所有卫星都能享受到这个待遇，”美国空军太空司令部发言人路可说，“我们的人力和计算机运行能力都达不到预警的要求。”

　　美国航空分析人士认为，五角大楼为公众提供的数据并不足以准确预测卫星相撞事故，10日的相撞事故就是最好的例证。或许五角大楼有所保留，不愿暴露其在卫星轨道评估领域的真正实力。航天专家凯尔索通过一个碰撞预测程序对卫星轨道进行了追溯分析，发现从五角大楼的公开数据看两颗卫星应该会错位584米。但他同时也承认，预测的误差可能达到数千米。凯尔索说，“通过这些数据，我们没有理由认定俄罗斯卫星是一个直接威胁。”

　　作为这颗卫星的主人，美国铱星公司应该有更加精确的预测手段，但《新科学家》杂志说，俄罗斯卫星轨道的的不确定性给他们的预测带来了很大的难度。美国世界安全基金会技术顾问维登认为，“这就好比你开着一辆带有全球卫星定位系统，但窗户紧闭的汽车，你知道身在何处，却对车外是否有其他汽车一无所知。”不过，美国铱星公司负责政府项目的执行副总裁约翰·坎贝尔也承认，针对这些信息，我们的处理能力其实非常有限，能够排除碰撞危险的几率大概只有5千万分之一。