“飞车”也可上路行驶

　　

　　可到普通加油站加油

　　

　　“飞车”变形示意图

　　当驾车时遇上长时间堵车，人们会恨不得汽车能长出翅膀，飞出“重围”。而现在，“飞车”已成为现实——美国一家公司研制出既能在陆地行驶，又能空中飞行的“飞车”，并成功试飞，这也是世界上第一辆拥有折叠式机翼、并成功飞上蓝天的汽车。

　　据英国媒体19日报道，美国马萨诸塞州沃本市的特拉弗吉亚公司目前已向美国国家公路和运输安全部申请道路行驶许可证，一旦获得批准，该公司将大规模生产这种“空中飞车”。

　　这种“空中飞车”拥有折叠式机翼，它在陆地上行驶时是一辆汽车，但驾驶员只需按几个按钮，汽车就可以在15秒内变成一架飞机，据悉，一辆“空中飞车”的售价大约为13.9万英镑（约135万元人民币），它将在两年后正式走进千家万户。据悉，尽管此前也曾有过其他种类的“飞车”试飞过，但“飞跃转换”却是世界上第一辆拥有折叠式机翼、并成功飞上蓝天的汽车。

　　15秒内“汽车”变“飞机”

　　据特拉弗吉亚公司发言人迪特里奇称，“飞跃”空中飞车长5.8米，宽两米，翼展8.4米。这辆“空中飞车”在陆地上行驶时，就是一辆外形漂亮奇特的小汽车。不过这辆汽车却拥有折叠机翼和尾翼，当驾驶员想要飞上天空时，只需按几下按钮，在15秒钟内，这辆汽车就可以打开折叠机翼，转变成一架“飞机”，驾驶员可以像驾驶一架轻型飞机一样驾驶它飞上蓝天。

　　当“空中飞车”降落后，驾驶员只需重新按几下按钮，飞车就会收起折叠机翼，重新变回一辆“汽车”。

　　使用无铅汽油

　　据悉，“飞跃转换”空中飞车拥有一个100马力的4冲程发动机，它既是汽车的驱动，也可为“飞机”的后置推进器提供动力。当汽车加满油后，可以在空中飞行400英里（约644公里）远的距离，它的飞行速度可以达到每小时115英里（约185公里）。“空中飞车”使用的是无铅汽油，这意味着它在任何加油站都可以加油。此外，由于“空中飞车”的机翼可以折叠起来，所以它也可以安全停放在家庭车库中。

　　当“空中飞车”处于地面行驶模式时，它像普通汽车一样靠方向盘、加速器和刹车踏板进行控制；当它处于空中飞行模式时，驾驶员必须通过方向盘下面的一根操纵杆、中央控制台上的油门和用脚控制的方向踏板来操控这辆“飞车”。此外，和普通汽车不一样的是，“飞跃”空中飞车最多只能乘坐两个人，所以如果一家老小想要乘坐它到空中兜风，显然不太可能。

　　前空军上校试飞

　　在对“空中飞车”进行了长达6个月的地面测试后，今年3月5日，特拉弗吉亚公司又在纽约州普拉茨堡机场对“空中飞车”进行了首次飞行测试。测试飞行员菲尔米蒂尔是一名前空军上校。在众人瞩目之下，米蒂尔驾驶这辆“空中飞车”在机场跑道上起飞，并成功飞上了蓝天。当驾驶“飞车”安全降落在跑道上后，米蒂尔说：“它（空中飞车）的第一次飞行真是太不同寻常了。我拥有几千小时的飞行经验，我开过从派柏轻型飞机到F16战斗机等各种飞机。而驾驶‘飞跃转换’空中飞车的感觉，就像是在驾驶一架真正高性能的飞机一样。”

　　售价135万元两年后上市

　　据特拉弗吉亚公司发言人迪特里奇称，他更愿意将“飞跃转换”称作是一架“可在道路上行驶的飞机”，而不是一辆“可在天空飞行的汽车”。

　　据他称，“飞跃”空中飞车将被归为“轻型飞机”的类型，要驾驶这款飞车，驾驶员除了要拥有汽车驾驶执照外，还必须获得运动飞机的驾驶执照。特拉弗吉亚公司已经向美国国家公路和运输安全部申请道路行驶许可证，一旦获得批准，该公司将会大规模生产这种空中飞车。根据美国国家公路和运输安全部的安全标准，“飞跃转换”要获得许可证，还必须拥有安全气囊、安全玻璃，以及必须通过简单的撞击测试。

　　据迪特里奇透露称，“飞跃转换”空中飞车有望在今年底正式走上生产流水线，而第一辆商业“空中飞车”有望在2011年正式开进普通消费者的车库中。

　　据悉，一辆空中飞车的售价大约为13.9万英镑（约135万人民币）左右，这一价格显然会令许多人望而却步——不过对于汽车发烧友来说，这个价格只不过相当于购买一辆顶级宾利车的价格而已。据透露，制造商已经接到了至少50名客户的“飞车”订单，每个客户都缴纳了1万美元的定金。

　　不过，也有人认为，要让“空中飞车”走进普通民众家，还有很多障碍需要一一克服，包括一些法律障碍以及如何为“空中飞车”提供保险等，此外，“空中飞车”要想找到可以起飞的地方还真不容易，除了阿拉斯加州，美国其他州都禁止飞机在公路上起飞。本报综合报道

　　■小知识

　　“空中飞车 ”问与答

　　问：我能在哪儿使用这种“空中飞车”？

　　答：它可以在任何拥有450米长以上跑道的公共机场起降。

　　问：它怎样从飞行状态转变为公路行驶状态？

　　答：降落在地面上后，驾驶员激活操作盘上的“电动机械机翼折叠机制”，15秒内机翼就将从中间折叠，竖直贴在机身两侧。同时，发动机提供的动力通过连续变速传动被传导到前轮。

　　转入飞行状态前，驾驶员展开机翼并做标准起飞准备。发动机提供的动力通过碳纤维传动轴传导到飞行所用的螺旋推进器。

　　问：有了汽车和飞机，我为什么还需要这种“空中飞车”？

　　答：将地面驾驶和飞行能力结合在同一个交通工具上，提供了两种交通工具各自无法提供的几种新选择：

　　1.如果飞行途中遭遇坏天气，驾驶员可以就地降落；

　　2.抵达目的地机场后，驾驶员可以将机翼折叠，在机场内行驶，而不需要将行李搬上搬下；

　　3.在多个机场间，驾驶和飞行可以随意组合，而不需要在同一个机场起降。

　　4.拥有这种“空中飞车”要比买一架飞机更划算，因为：a.烧的是汽油；b.可以停在自家的车库里，而不需要专门租一个飞机库；c.可以降低地面交通的费用。

　　问：此前多国曾传出“空中飞车”的设想，这次有什么不同？

　　答：在美国公司这一款会飞的汽车试飞成功前，世界上也出现了其他多种飞行汽车，但他们更多的是实验性质，没有进入实际生产、测试状态。例如以色列、荷兰、俄罗斯等国有人都提出过“空中飞车”的构想，荷兰人提出的是一种三轮汽车，只能载一人，但这些设想都没有进入实质试飞阶段。

　　此外，这种“空中飞车”的优势还体现在拥有先进发动机、复合材料以及以计算机为基础的电子设备。更重要的是“特拉弗吉亚”的出发理念是设计一种具有地面驾驶能力的飞行器，而不是能飞的汽车。本报综合报道李珊 袁金会 屈亚媛

　　■小调查

　　“空中飞车 ”大猜想

　　听到此消息，你首先想到的是？

　　A.它售价多少

　　B.哈，能躲开地面收费站了

　　C.唉，中国什么时候才会有啊

　　D、如果能海陆空三用就好了

　　E.看来以后出门要小心天上掉“馅饼”

　　F.假的！肯定假的！

　　如果你是个汽车（或飞行）发烧友，对这种“会飞的汽车”前景如何还有其他高见，可以通过以下两种方式参与讨论：

　　1.编辑短信至10622323181，说出你的“奇思妙想”；

　　2.登录华商网（www.hsw.cn）参与讨论，留下你的“妙语”。