本报驻美国记者 鞠辉

　　墨西哥政府18日发布公报宣布，自19日起对美国53种工业品和36种农产品加征10％至45％不等关税，以报复美国政府单方面取消两国跨境汽车运输试点项目。

　　此次加征关税产品涉及日用品、电器、文具、水果、蔬菜等89种商品。宠物食品、蔬果汁、塑料厨房用具、圣诞树、葡萄酒、打印纸、卫生纸和太阳镜等也在加征关税产品之列。这89种产品的年贸易额大约为24亿美元。

　　墨西哥经济部人士说，为避免给国内消费者增加经济负担，大米、玉米、小麦和肉制品等不在加征关税商品之列。

　　墨西哥1994年加入北美自由贸易区，是美国第三大贸易伙伴。

　　根据北美自由贸易协定，美国应自2000年1月起向墨货运卡车开放边境，但因遭到一些国会议员反对而搁置。

　　美国自1995年以来就拒绝向墨西哥货物运输开放其边境。而墨西哥却在当年同意美国汽车驶入墨西哥边境各州，2000年更是把美国汽车进入的范围扩大到墨西哥全境。

　　2007年，美墨双方达成了为期一年的跨国货物运输试验项目协议。此后由于参与项目的企业业绩良好，双方又同意将该协议延长至两年。

　　但美国货车司机工会等组织称，墨西哥货车进入美国存在安全隐患，要求政府取消这一项目。

　　奥巴马政府上周宣布单方面中止协议，并敦促美国贸易代表与运输部协商，尽快制定新项目计划。

　　奥巴马新提名的美国贸易代表罗恩·柯克9日称，新一届美国政府将致力于严格实施全球贸易规则。这显示出美国可能对贸易伙伴采取更强硬贸易政策。

　　墨西哥助理经济部长比阿特丽斯·莱塞吉18日警告说，如果美方在解决这一贸易争端上没有取得进展，墨西哥可能对更多美出口产品加征关税。

　　墨西哥经济部长马特奥斯表示，墨政府认为美国此举是错误的，带有贸易保护主义色彩并违反了北美自由贸易协定。但他同时表示，虽然存在贸易争端，墨西哥政府还是会以开放的态度，寻求新方法巩固和保证与其贸易伙伴的贸易往来。

　　美联社分析说，一些工会组织虽以安全考虑为由要求政府取消项目，但更深层次原因是担心劳动力成本更低廉的墨西哥司机抢走美国同行“饭碗”。

　　不少贸易专家认为，美国贸易政策的双重标准可能引发更多贸易战。

　　美国波士顿大学经济学教授加拉格尔说，“我们的贸易政策是‘照我说的做，但我却不做’。我认为，一些国家开始受够了这种双重标准。”

　　有关贸易专家说，虽然这次加征关税商品仅占美对墨出口产品总数的1．5％，但这场贸易战使美国总统奥巴马贸易政策首次面对真正考验。

　　本报华盛顿3月19日电